据北京市环境保护监测中心消息，预计8日到11日，北京将再迎中度到重度污染天气。在环保部近日发布的1月份京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市和计划单列市等74个城市空气质量状况中，京津冀地区13个城市空气质量平均达标天数比例为25.4%，重度污染占23.0%，严重污染占17.8%。
而北京市环保监测中心2014年1月至目前的数据显示，在1月份连续的北京仅有1日-2日、8日-11日、20日-21日是连续三天蓝天，其余均是一天好一天坏的节奏。进入2月，连续蓝天数虽有增长多了起来，但20日至26日更是持续性重污染天气。
导致空气质量下降的污染物有二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入颗粒物、臭氧等。在一些地区，尤其是大城市，工业生产、机动车尾气、建筑施工、冬季取暖烧煤等排放的有害物质难以扩散，导致空气质量显著下降。
机动车为北京和京津冀主要城市的最主要污染源，其中私家小汽车占有相当大的比例；其次为工业源，主要为冶金、窑炉、化工、制造和电子工业等；其三为热力发电场；其四为居民源，包括餐饮、建筑装修，等等。上述污染源的存在和排放，正是京津冀这次严重灰霾污染发生发展主观原因(内因)，如果区域人为排放污染源不是如此强烈，天气过程再怎么变化也不会引起如此强烈的大气污染。
中国东部的10个省市，从北京、天津，一直到海南，共92万平方公里的土地，占全世界土地面积只有0.6%，但就在这幺小的区域内，人均消费的煤炭数量却在2013年占全世界的21%。由于人口、工业的密集和能源消耗的高强度，这个区域仅单位面积的污染物排放就堪称“世界冠军”。
2012年12月18日，环保组织“绿色和平”和北京大学公共卫生学院共同发布一份研究报告指出，如果2012年北京、上海、广州、西安四城市空气质量相对于2010年没有改善，因PM2.5污染造成的“早死”人数将达8572人，因“早死”而致的经济损失达68亿元人民币。
现实是，这个全国性问题至今尚未得到全社会的一致重视和认真对待。各地特别是受灰霾影响的地区，大致表现出三种典型态度：一是“空洞表态式”，即对于灰霾及其带来的危害，仅有“必须严肃对待”之类表态，却未见明确的行动计划；二是“等靠要式”，即片面强调本地资源紧缺，财力不足等困难，坐等国家给钱给政策；三是“埋怨外地式”，好像本地对灰霾毫无“贡献”，都是邻近地区甚至更远地方不注意保护环境所致。这三种态度即使多少有些理由，放在雾霾已影响七分之一面积国土的背景下，也只能称为鼠目寸光、不负责任。
评论 (0)