截至北京时间3月12日早上，马来西亚航空MH370航班失联已经过去100小时，失联客机和乘客仍然下落不明。在过去的100多个小时中，从最初的被认为的恐怖袭击的可能性也正在逐渐降低，而大量碎片化信息混合着揪心、悲痛、疑惑的情绪也在不断涌现。虽然失联航班的搜索仍无突破性进展，但各国的搜救行动不断扩围、加力，全世界无数人在为生命祈祷。中国在此次的搜救中，先后派出9艘舰船、2架军机，调动多颗卫星参与搜救，为史上最强搜救阵容。
3月8日，得知马航客机失联之后，中国国家主席习近平和国务院总理李克强做出重要批示。习近平要求密切关注搜救进展情况，全力做好应 急处置，和中国公民善后工作。李克强则要求与马来西亚民航部门加强沟通联系，督促加大搜寻力度，尽快核实机上中国乘客具体情况，要 在境外中国公民保护机制框架下，与外方共同做好应急救援准备，并会同有关地方及时妥善做好乘客家属信息通报、安抚等工作。
3月8日上午，交通运输部部长杨传堂在中国海上搜救中心召开紧急会议，宣布启动一级应急响应，成立马航失联客机应急反应领导小组。交 通运输部密切关注事态发展，积极与国内相关部门及马来西亚、越南国家海上搜救机构和民航局沟通协调；并要求部署在南海的专业救援力 量做好备航准备，保持待命，确保随时出动。
3月8日，外交部部长王毅就“中国的外交政策和对外关系”的相关问题回答记者提问。上午11点40分，发布会已近尾声，王毅不等主持人宣 布结束，即主动中断记者提问，向众记者说道，“我要尽快回到外交部处理马来西亚航空的事！”随后，他起身向记者告别，并做了一个手 势请主持人宣布结束。
民航局在接到马航通报的相关信息后立即启动应急预案，要求民航局空管部门与马来西亚方面保持联系，随时通报最新信息；要求首都机场 协助做好接机旅客家属的安抚工作。旅客家属被安排在饭店休息。国家旅游局也紧急启动应急机制，并与马来西亚旅游部门建立联系。国家 旅游局及北京主要出境旅行社还紧急着手核实、排查赴马来西亚旅游团队情况。
中国保监会8日晚发出紧急通知，要求各保险公司做好马航客机失联应急处置工作，抓紧排查乘客承保情况，积极做好救援理赔等各项准备工作。
3月8日，南海最大海巡船“海巡31”从茂名港出发，赶往海南三亚待命。一旦接到上级搜救命令，将立即赶往现场搜救。“海巡31”船是中国海事系统第一艘拥有直升机起降平台、直升机库和飞行指挥塔等全套船载系统的海巡船。
马航飞机已失联40多小时，李克强总理非常揪心。9日下午，他参加江西代表团讨论，走进会场前，还在向有关部门了解最新搜救进展。在随后的发言中他说，我们正千方百计进行搜救，党和政府不仅要保障国内公民的生命财产安全，也要成为走出国门公民的坚强后盾。
3月9日13时，中国海警3411船已抵达马航客机疑似失联海域中心点附近，通过雷达发现现场有8艘船只，并与现场搜救的2艘马来西亚船只取得联系，马方船只表示尚未发现有关目标。中国海警3411船已按部署开展工作。
3月10日，中国海警船搜索超过12小时无果。继绵阳舰和中国海警3411后，南海救115号10日下午4时到达失联海域。中国已划定长90海里宽25海里总面积约2250平方海里的长方形区域为12日前的海上搜救范围。截至中午12时，多个国家共出动34架飞机40架船舰，仍未有所发现。
3月10日，中国海警3411船发现两条较大油污带，根据肉眼观察，有可能与失联航班有关，海警船已经完成了取样。中国海警3411船在马航客机疑似失联海域附近浮油带采集到的油样，通过有关渠道，以最快速度送往权威部门进行技术鉴定。鉴定结果将对分析研判马航客机疑似失联地点具有一定作用。
中国科学院遥感与数字地球研究所在事发的3月8日上午就已开展应急响应，查询事件发生后的卫星接收任务，向国内外用户协调卫星数据，并提交了未来2-3日内的卫星紧急数据获取申请。据其披露，科研人员利用2014年3月8日和3月10日卫星数据，在马航客机失联区域发现三处油迹带，并迅速将分析结果报送国家相关部门，为搜寻失联客机提供空间信息支持。
经调整优化搜救方案，适当扩大搜寻范围后，目前中国搜寻面积已达17,064万平方公里，相当于北京市面积大小。
执行搜救任务的井冈山舰及直升机正在海面上搜寻，中国海军井冈山舰抵达位于泰国湾南部的马航客机疑似失联海域后，迅速采用直升机和水面舰艇立体协同的方式展开搜救。两个多小时的第一波次空中搜索覆盖1,000多平方公里海域，目前搜索仍在继续。
评论 (0)