山西晋城3月13日召开新闻发布通报“3·1”隧道爆炸事故的情况，但召开发布会的时机和通报的结果均遭遇外媒的质疑。
北京时间3月13日上午在晋城召开的国务院晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故调查组全体会议透露事故共造成31人死亡、9人失踪。
美国《时代》网站刊发报道称，事件发生近两周后，有关山西省某高速公路隧道内发生重大燃爆事故的具体消息才浮出水面：至少已造成31人遇难。
3月1日的最初报道称6人失踪12人受伤，但中国媒体直到本周四下午才公布真相、令人震惊的遇难总人数和当时的事故状况。据报道，该爆燃事故是由两辆运载甲醇的重型罐车在晋城附近的某800米长的隧道内追尾相撞所致。
署名“Per Liljas”的文章称，中国媒体并未质疑官方的沉默处理，是否因当时即将举行全国人大会议而试图隐瞒这次事故。
美联社3月13日的报道也表达了看法，报道称“山西省晋城市政府表示，据本周四在该市召开的国务院事故调查组会议透露，本次事故共致31人遇难9人失踪。由于该市在全国人大会议刚宣布闭幕后几分钟才公布这一消息，引发有关该事故是否有意被淡化的质疑。”
3月1日下午14时52分，两辆危化品运输罐车在晋煤外运大通道、山西晋城至河南济源的晋济高速公路岩后隧道发生追尾相撞，导致前车甲醇泄露，在司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失踪。
经初步分析，事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不落实，内部管理混乱，挂而不管、以包代管；肇事的危化品运输车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱、不按操作规程操作；距隧道出口3.8公里处设置的煤检站不利于车辆在隧道内快速通过；有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力等问题。
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