广深港高速铁路香港段计划兴建时，在收地、车站选址、工程造价等多方面都引起社会上不少的争议，在2010年1月的立法会高铁拨款议案表决前夕，更引发逾万人在立法会前面集会抗议，惟最后拨款仍正式获得通过。然而，这一耗资600多亿港元的工程项目如今却再遇波折，将很有可能无法如期竣工通车。
综合媒体报道，香港运输及房屋局局长张炳良15日表示，获港铁公司通知高铁香港段建造工程将未能如期在2015年完成。在近年建筑费不断上涨及通胀下，意味着这项造价高达669亿港元的跨界基建工程，有可能进一步超支。
张炳良说，“上周末，港铁公司主席持和行政总裁通知我，表示依照港铁公司最新掌握的施工进度，高铁香港段工程将会有一定的延误，未必能在2015年完成，对于这个消息，我感到非常之惊讶和意外。”
他续称，已要求港铁公司尽快就工程进度向政府提交全面的报告，及向公众交代最新情况。此外，他亦责成路政署署长就高铁工程进度作出审视和评估，并向其提交报告，以及在5月2日联同港铁代表出席立法会铁路事宜小组委员会，交代详情。
香港媒体早前就曾报道，高铁香港段或会延期通车，但政府和港铁方面一直否认。张炳良表示，他是在刚过去的周末才被港铁通知工程未能如期在2015完成。
被问到媒体早已有消息指高铁香港段工程将会延迟完成，为何他仍感到“惊讶”时，张炳良回应说，直至2013年底为止，政府收到港铁的定期报告，当时的分析及对工程进展的评估亦是2015年内完成工程，此后6至9个月进行测试和试运行后便直式通车。至于具体工程要延迟多久，仍有待港铁的详尽解释和全面评估。
港铁公司网页现时的介绍显示，全长26公里的高铁香港段全长26公里为策略性铁路项目，由西九龙直达深港边界，连接内地1.6万公里长的高速铁路网络，加强香港作为中国南大门的重要角色。工程于2010年1月底正式展开，料2015年完工。
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