北京一线地铁的秘密如果问你北京一线地铁的终点站是哪里？你肯定会说，是苹果园地铁站，其实，一线地铁还有其真正的终点站，却一直不被人所知道。
从苹果园站往西北3公里左右就是福寿岭车站，建成至今，一直没有投入使用。过了福寿岭车站，地铁一直开到西山脚下，这里就是北京西山52号地铁站。
站台的布局和苹果园站，古城站，八角游乐园站的一样，是分岛式站台，直到现在还没有废弃，仍然有人值守。从这座车站可以看出当年北京修建一线地铁是出于战备目的！（当时的指导思想是：战备为主，兼顾城市交通）现在必要时也能发挥他的作用。
这个车站建于1965年，从未真正接待过一位乘客，它当时的主要功能是用于战备。目前由3名地铁警卫负责值守。由于地下阴冷潮湿，一年四季都要烤电炉，夏天所有的墙面上都挂满了水珠，衣服被子经常发霉。
一线地铁建成已37年了。现在，福寿岭站附近已建成了电厂、首钢家属区及商品房小区，还有中央财政管理干部学院、北京地铁技工学校、北京九中等多所学校和医院，人口已比30年前稠密多了。
另外，这里还有世界闻名的冰川擦痕遗址及博物馆，有法海寺、八大处公园等名胜古迹。目前每天都有接送地铁职工的通勤列车从这里通行，列车运行速度、线路状况与其他通车线路似无不同之处，但是这些站都不对公众开放。
52号还不是最后一站。
高井站，又称53号站、西苑站或北京军区站，北京地铁1号线西侧的一个未成线车站，出口位于北京市石景山区高井甲32号院内。是1号线上地下部分最西端的车站，编号为101。本站坐落于西山中。为1面2线岛式月台，而停车时使用北侧线，南侧线现已基本不使用。其中南侧线与国铁线路相连接并通达黑石头站，惟现时该线路经已荒废。由于进入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。在西北侧出口通道靠近月台一端设有售票处，标示2007年之票价，但张贴之路线图为普通1，2号线路线图，并无本站。此外站内有数个残旧的禁止吸烟标志。
西端线路地面出口
本站西端线路连结到地面，以单线前往黑石头站方向，继而与国铁丰沙线三家店站连结，惟该段连络线及黑石头站经已荒废，线路出口大门亦长年关闭。
附属灯泡线
紧接本站东侧，设有一条灯泡线，用以供列车掉头。该灯泡线亦符合国铁规范，可供由地面驶入本站的普通国铁列车掉头折返。
其实，高井站也不是最后一站。。。。
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