总部位于上海的中国东航（China Eastern Airlines）7月2日宣布，决定将子公司中联航（China United Airlines）转型为廉价航空公司。东航在中国三大航空公司中率先成立廉价航空公司，此举或许会加速东北亚廉价航空业的发展。
以北京为大本营的中联航，计划将总部迁至北京以南一个在建的机场，并最迟于2019年将现有机队规模扩大两倍多，至80架飞机。
尽管中国民航局出台了鼓励廉价航空公司发展的政策，但中国东航的两大竞争对手----中国国航（Air China）和中国南航（China Southern）迄今仍未成立廉价航空公司。
英国《金融时报》7月3日报道称，中联航目前运营26架波音737（Boeing 737）飞机，并计划到2014年底扩充至31架。但一些分析师告诫称，中国廉价航空业可能需要数年时间才能发展起来。
中国的廉价航空公司包括青岛航空（Qingdao Airlines）和浙江长龙航空（Zhejiang Loong Airlines）等规模较小的航空公司。
中国东航试图与澳洲航空（Qantas Airways）旗下的廉价航空公司捷星（Jetstar），以及澳门赌王何鸿燊（Stanley Ho）控股的信德集团有限公司（Shun Tak Holdings）合资，在香港成立一家廉价航空公司。
但上述计划因遭到香港载旗航空公司国泰航空（Cathay Pacific）的反对而延迟。中国东航表示，仍对捷星香港（Jetstar Hong Kong）获准经营有信心。
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