台国防部15日上午举行例行记者会，陆军副司令郑德美等人就编号808的AH-64E阿帕奇攻击直升机失事调查报告进行说明，依资料查证，飞机失事的主因是环境及人为的复合因素。
陆军司令部表示，专案小组在失事机的保修资料纪录器送美国阿拉巴马州飞行安全中心实施下载及判读，并分于14日及18日将座舱语音通话纪录、飞机各系统全程运作状况、3D飞行轨迹图送返实施研判，6月4日再获得美国数位收集分析及整合实验室的技术性报告，确认陆军司令部调查结果，全案在6月5日完成，并送国防部会同行政院飞安调查委员会、民航局等单位共同研讨审定。
依资料查证，失事机以120呎高度滞空滑行时，遇云层急剧降低到200呎以下，致飞机无预警进云，飞官应变时未即时参考飞行仪表维持飞行姿态，而产生科氏错觉、即空间迷向，无法得知飞机飞行姿态改变，经调查失事主要原因是环境及人为的复合因素。
陆军司令部说，据此重大教训，全般检讨策进作为，期间已专案编组观摩空军换训经验、全面研修该型机新进人飞行训练科目，采取先完成阶段所有科目飞行模拟机训练后，再进入实体机飞行训练，并提高新进人员飞行训练天气放行标准及增加模拟机训练时数与提高鉴测标准等积极作为，提升安全标准。目前阿帕奇机队已于6月26日完成所有缺失改进，并恢复正常训练。
据了解，位于桃园龙潭的台陆军601旅一架编号808的最新型AH-64E阿帕奇攻击直升机，4月25日上午进行例行滞空训练时，起飞后7分钟迷航，迫降距基地约800米的龙潭乡中正路民宅楼顶，机身因强烈撞击断成两截全毁，损失7亿多元新台币（1元新台币约合0.0334美元）波及4户民宅，机上正、副驾驶轻伤。
事发后，飞行员自称“座舱玻璃起雾导致方位不明”。对于这种事故原因，不少军事爱好者都表示费解。作为一款极为先进的攻击直升机，阿帕奇挡风玻璃是配备外雨刮和内导电膜的，具备充分的除冰、化霜、防雾功能，当年在伊拉克的沙尘暴中也有不错的实战表现。如今在台湾，竟然因为玻璃起雾导致这么严重的事故，确实很难理解。
台湾向美国购买30架AH-64E阿帕契，是前美国总统布什（George W. Bush）政府在2008年宣布售台，总金额达新台币593.1亿元。
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