在沪港通开通仅仅两天之后，通过沪股通买入上海A股的资金热情已经急剧降温。19日收盘时，境外投资者对上海股票的投资额只有26亿元人民币（1人民币约合0.1634美元），低于18日的48亿元，以及11月17日的最高限额130亿元。内地投资者买入港股的投资额则较18日大幅减少68%至2.53亿元。
上证综指19日收盘时跌0.2%，而香港交易所股票则创下2012年来最大三日跌幅。18日投资额需求大跌已经促使里昂证券将沪港通称为“幽灵列车”，参照的是2007年提出的允许内地投资者买入港股的港股直通车计划。该计划一度推动港股大涨，但最终无果而终。
尽管里昂证券分析师表示，现在判断沪港通交易量的可持续性还为时过早，但他们认为迄今的投资额使用情况让人失望，港交所的盈利预期可能被下调。
里昂证券驻香港分析师Marcus Liu发布报告称，“尽管多头指出有传言称很多投资者仍暂时在场边观望，但空头则看到需求明显下滑。我们对于沪港通的预期处于市场共识区间的低端。”
交银国际研究部董事总经理、首席策略师洪灏认为沪港通开通后的表现有点虎头蛇尾。德意志银行首席中国内地和香港股票策略师Yuliang Chang 表示，沪港通两边的初步资金流动情况都令人失望。
正德人寿保险驻上海基金经理吴侃表示，需求疲软的一个原因是股价此前已经大涨，以反映对沪港通的开通。吴侃指出，沪港通的消息已经被完全消化并在股价中得到反映，投资者不会在目前水平进场买进股票。
亚洲证券业与金融市场协会股票部门的董事总经理Nick Ronalds表示，尽管沪港通有巨大潜力，不过有个疑虑因素可能遏制了投资者的参与意愿，即国际投资者如果计划出售在上海市场的A股，必须在开盘前就将股票提交给券商。这种规定与多数主要市场允许投资者下卖单后再转移股票的做 法相悖。
19日沪股通即所谓北向交易的净买入额占130亿元人民币额度的比例只有约20%，而南向交易的港股通净买入额更是只占用了105亿元额度的2.4%左右。
“南向交易配额的低使用率可能向市场发出一个负面信号，因人们之前预期太高”，Delta Asia Securities驻香港的策略师Sam Chi Yung表示，“至于北向交易，第一天表现还算不错，但鉴于近期A股处于调整中，资金流入也出现放缓。进入A股的资金目前可能难以获利。”
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