连接欧亚大陆的首趟“义新欧（中国义乌－西班牙马德里）”铁路国际货运班列12月9日早晨抵达西班牙马德里货运车站。公开报道显示，这趟“义新欧”铁路班列，经新疆进入哈萨克斯坦，穿越7个国家几乎横贯整个欧洲，是所有中欧班列中最长的一条。此前，曾有观察人士表示，中国铁路“走出去”的战略举动，让世界看到的是中国正在利用手中掌握的核心技术和资源，撬动地缘政治的版图。
西班牙时间12月9日上午10∶30，历史上史上第一列义乌直通马德里货运列车顺利到达马德里Abro igal车站。这趟“义新欧”（义乌－马德里）铁路班列，经新疆进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，最后到达西班牙马德里，穿越7个国家，全长13,052多公里，几乎横贯整个欧洲，是所有中欧班列中最长的一条。
据悉，首趟“义新欧”班列11月18日从义乌出发，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙8个亚欧国家，全程13,052公里，成为目前世界上线路最长、途经国家最多的国际铁路货运班列。经过21天的长途跋涉及两次换轨后，这趟装载了82个标箱义乌小商品的班列顺利抵达马德里。
据悉，列车共装载集装箱40个，车体总重量达到1,400吨。运输途中，火车头每800公里就会进行一次轮换，在到达马德里之前，途中共卸货3次。这是中国小商品首次通过铁路方式运抵西班牙。
义乌有全球最大的小商品市场，马德里是欧洲最大的小商品集散地。近年来，两地经贸往来十分密切。目前，西班牙已成为义乌小商品出口欧盟的最大目的地国。
中国驻西班牙大使馆代办黄亚中表示，“义新欧”班列打破了中国小商品依赖海运的出口运输方式，开辟了中西两国的商贸物流新通道，是中国“一路一带”战略取得的重要新进展。
不过，早前曾有外媒发评论文章认为中国正利用高铁重组世界经济秩序。事实上，为助中国高铁一臂之力，中国总理李克强也主动担起了“首席推销员”的角色。早在2009年，中国已确定周边三条高铁规划战略，包括横跨亚欧大陆的欧亚高铁、中亚高铁和从昆明直抵新加坡的泛亚高铁。再加上贯穿白令海峡、横跨太平洋的亚美高铁，使欧亚美三大洲全线贯通。值得注意的是，中国高铁“走出去”的战略举动，让人们看到的是中国在利用手中掌握的核心技术和资源，撬动地缘政治的版图。更为重要的是，与100多年前中国向北美和欧洲地区输出修建铁路的劳工大军不同，如今中国输出的是高铁建设的技术、资金、工程师、列车和配套设备。换句话说，中国高铁在搅动整个世界的交通布局、经济形态乃至政治格局，并成为中国崛起的重要象征。
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