7月23日，台湾复兴航空GE-222航班因迫降失败坠毁，48人罹难。目前原因未明，外界多从天气状况、人为因素、机械故障等方面提出质疑或批判。尽管结论未出，但台湾媒体将坠机归咎为大陆“挖角”台湾航空机师。对此有网民表示：“终于把责任和大陆挂上钩了！”、“终于找到反思点了！”
7月24日11时24分，台媒《旺报》在其网站刊文《陆猛挖角 复兴机师荒？》大陆航空界向台湾挖角已不是新闻，文章称“近年大陆航空界全力向复兴高薪挖角，公司已经走了近20人！这种人力流失对飞安会有什么影响，也值得正视。”被挖走的团队“工作与生活都适应良好，待遇、置产情形更令台湾的同行羡慕。”
然而，“机师养成不易，资深机师更难求”，大陆瞄准复兴航空待遇低，“通常只要祭出加薪一倍”，一挖就是一团队。《旺报》在文末诘问：“在人力不足下，一旦发生工作时数到上限或超限的紧绷状态，是否又会发生什么令人不乐见的事例？无人敢说。”
《旺报》在新浪微博转发此文，引来舆论热议。有不少网友正话反说，调侃《旺报》。网友“辟谣与真相”表示：终于把台湾坠机责任和大陆挂上钩了！大陆要反思！不过台湾航空机师荒，就派不合格的机师开飞机？
台湾网友“飘扬的龙旗”则表示看不明白台媒的“神逻辑”：“为什么被大陆高薪请去工作就叫挖角、就叫人才外流？那么留学欧美不回台湾的那些人又要怎么说？去欧美就说是高就、是移民，值得羡慕，但一样的现象换到大陆就变成是负面的？台湾自己给不起高薪能怪谁。”
文章最后写道，业界认为，大陆之所以锁定复兴航空为“人才摇篮”，是因为和长荣、华航比较之下，复兴航空的待遇相对较低，大陆的航空公司挖角门槛低很多，通常只要祭出加薪一倍，就可以拉走台湾辛苦培育的机师。“有的年轻机师即使要赔偿500万台币，也不后悔走人！”一位机师家属说。
面对一波又一波的挖角攻势，复兴航空最近祭出“不离职奖金”新制，只要机师同意多工作2年，2年到期就有200万奖金、5年就有500万。但这个策略是否奏效，仍有待观察。
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