3月19日，中国自主建造的首艘深水多功能工程船海洋石油286进行深水设备测试，首次用水下机器人将五星红旗插入近3,000米水深海底，这是中国首次用水下机器人将五星红旗插入近3,000米水深的南海。
建设海洋强国是中国的长期目标
陆媒报道称，海洋石油286船是中国自主建造的首艘深水多功能工程船，2012年10月开工建造，2014年12月交付。该船具备深海海域水下大型采油设施精确安装、海底电缆铺设等10余项功能，能够完成当今世界难度最大的深海油田开发水下工程项目。
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2010年7月，中国首个深海载人潜水器“蛟龙号”突破了3,682米的世界海洋平均深度，到达3,759米深的海底，并抛掉载重物，以零浮力附着在海底。10分钟后，“蛟龙号”传回首张海底图片。随后，通过机械手，潜航员相继把一面五星红旗和寓意中国载人深潜成功的龙宫标志物，布放到了3,759米的海底。在完成长达9小时03分的水下及海底作业之后，“蛟龙号”潜水器顺利浮出海面，这标志着中国首次载人深潜3,000米级海上试验取得成功。
深海插国旗并非易事
专家表示，深潜实验流程复杂，项目庞大，每次下潜前，潜航员都要依照操作计划再三沟通。海洋表面波澜起伏，越往下沉则越发静谧，紧接着的下潜过程是一个匀速运动，每次试验必须依据不同要求，潜水器驾驶员和水面支持母船隔5分钟或者20分钟都可能进行一次通话。“真正到了深海，就会添衣服，舱内温度会保持在15摄氏度左右。”中国潜航员叶聪表示，每次下潜的过程大约需要1.5个小时，在海底工作约4至5个小时。
就像乘电梯一样，望着深度显示表上跳动的数字，三名潜航员开始各做各的事情。实验的内容五花八门。据叶聪介绍，首先会对潜水器的性能进行测试，比如对航速、刹车、自动控制等进行考核；其次对于潜航员的身体和心理也会有监测；还有则是测试潜水器的作业功能，比如寻找标志物、提取样品等等。、失误同样在所难免。叶聪回忆说，有的操作是连贯性的，中间时间的精准控制不是很容易，比如机械手操作会存在问题，“这次插国旗的时候就插了好长时间，方向不太好控制。”待作业完成，潜水器上升时，船员才会用随船携带的数码产品放些自己喜欢的音乐来放松一下。
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