A320客机残骸肇事空客A320客机机龄达24年，但德国之翼总裁温克尔曼24日指飞机有定期维修，机龄并非问题，更透露客机周一才完成例行检查。调查人员同意机龄与意外没太大关系，重点应是维修质素。德国之翼总机师沙伊布称客机计算机系统不久前升级，计算机是意外主因的机会也不大。此次空难最大谜团之一是为何客机会在8分钟内急降3.2万英尺。由于飞机残骸集中在方圆1.5公顷范围内，加上飞行纪录显示客机在最后阶段是稳定下降，这意味着它应并非是在空中解体或失速。英国拉夫伯勒大学空难调查员格利夫指，由于客机下降速度稳定，相信机师当时仍能控制客机。
美国有线新闻网络(CNN)航空专家苏西指，这可能反映机师正专注于飞行，或许是寻找适合紧急降落的地点。2000年曾调查法航和谐式客机空难的凯布尔指出，机师在失事过程中没有发出求救讯号，这意味着这场意外可能由飞机失控或机师失误所致。由机师因素引发的坠机又称为“可控飞行撞地”(CFIT)，即飞机在机师直接操控下坠毁，原因可能是飞行仪器失灵、机师判断失误，或地面控制塔指示错误等，但与机件性能无关。客机也可能有重要传感器结冰导致自动导航系统失灵，飞行高度因而持续下降。德国之翼母公司汉莎航空2014年11月也有一架空客A321客机因传感器结冰，每分钟下降逾3000英尺(约914米)，机组人员最终要先关闭计算机才能重新控制客机。美国民航专家鲍勃•曼说，这次客机骤降期间飞行路线稳定，或显示它当时由自动导航系统操作。
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