自从担任中国总理以来，李克强海外频繁推销中国高铁，常为中国铁路“代言”，被称为“超级推销员”。功夫不负有心人，现在开始奏效了。陆媒3月30日报道称，中国四大铁路装备和建设公司3月30日齐齐披露2014年年报，盈利均创新高，营业总收入更是突破1.4万亿元，特别是海外业务也实现大增长。
超级推销员李克强
李克强总理海外助推中国铁路的收益创下历史记录，如今，他的努力开始“结果”。文章表示，在访问非洲或其他发展中地区时，李克强总理经常“推销”中国铁路企业的技术和产品，去年这一产业的创纪录收益表明他推销的回报正逐步显现。2014年，中国四大铁路装备和建设公司都获得高利润。有数据显示，随着中国政府寻求出口支撑全球最大高铁网络的技术专长，2015年中国的高铁收益将创新高。
汇丰银行亚太地区基础设施研究负责人Anderson Chow也表示，中国在国内高铁建设、装备制造和运营方面的经验，对中国高铁企业获得国外订单是有益的帮助。截至目前，中国的高铁项目投资除扩展非洲、中东欧、拉美和南亚等新兴市场外，也在积极争取发达国家的高回报订单。中国最大的两家铁路机车制造企业----北车和南车的合并，更是为更好地向外出口铁路技术奠定了基础。
同时，在中国主导下，至少拥有1,900亿美元的三家借贷机构初具雏形，其中包括去年11月宣布的400亿美元的丝路基金。这一基金意在重振古老的丝绸之路并为沿线基础设施建设提供金融支持。
四家铁路公司回报正在显现
日本大和资本市场公司分析师Brian Lam and Kelvin Lau在今年一月的一份报告中表示，我们相信中国建立这一基金的目的是推动技术出口、化解剩余产能，并加强同邻国的经济和政治关系。有美媒预测称，2014年，中国南车净利润达57亿元人民币（约9.17亿美元），北车净利润达59亿元人民币，中铁公司净利润107亿元人民币，中国铁建公司115亿元人民币。
这四家公司都将于近期公布年度收益。花旗集团全球市场分析师表示，评估这几家公司未来收益的关键是仔细研究他们在年度收益报告中宣布的新订单。据中国商务部官员2月5日表示，去年，中国公司在铁路领域对外累计签订合同额247亿美元。去年中国铁建同尼日利亚签署高达119.7亿美元的铁路建设合同，这是中国企业签署的最大金额的单笔合同。
去年中国企业参与的境外铁路建设项目348个，机车车辆出口37.4亿美元。中国南车、北车新签的海外合同总金额超过60亿美元，同比增长60%以上。其中，中国北车获得的出口波士顿地铁项目，是中国轨道交通装备首次登陆美国。
“一带一路”助力中国铁路“出海”
上海大华继显投资产业分析师Lawrence Li表示，中国“一带一路”倡议将带来很大收益。早在2014年，中国铁路“出海”的决心就在加大。李克强总理在去年访问英国时就积极向英方推销中国的铁路技术。同时，中国企业也在有意参与竞标美国加利福尼亚州一个高铁项目。不容忽视的是，中国国内的铁路市场也非常火爆。继2008年建成京津首条高铁线以来，6年里，中国内地31个省区中有28个已全面覆盖高铁线路。
李克强在今年政府工作报告中也表示，今年铁路投资要保持8,000亿元以上，特别是加强中西部交通项目建设，此外，高铁建设助推中国城镇化进程。在政府工作报告中曾提到，去年中国新建铁路投产里程约8,500公里，高速铁路运营里程达1.6万公里，占世界的60%以上。大和资本市场分析认为，到2020年，中国还将新建高铁14,545公里，投资将达1.8万亿元。
中国计划到2020年将城镇化率由2013年的54%提高到60%，这将扩大城市轨道交通需求。中国国家发改委已批准38个城市的城市轨道项目，还有43个城市的项目开始审批或已完成审批。有分析认为，中国国内的固定投资将继续扩张，去年的创纪录收益以及未来几年的高利润将主要来源于国内市场，目前国外市场的利益尚且只是锦上添花的额外红利。
海外收入只是额外奖励
眼下，2015年中国铁路工作重点已经敲定，其中之一就是：以拓展国外高速铁路建设市场为重点，推进铁路“走出去”，提升中国铁路的国际竞争力。比如，年报资料显示，中国北车2014年全年新签订单1498亿元，较2013年增长14.7%；2014年出口签约额29.94亿美元，比上年增长了73%。凭借世界上最大的高速铁路网，中国政府寻求输出其专业技术和设备。不仅是在非洲、东欧、拉美和东南亚等新兴市场国家，中国也在争取发达国家备受瞩目的项目。在中国的主导下，至少拥有1,900亿美元资金的三家多边开发机构初具雏形，其中包括去年11月宣布成立的400亿美元丝路基金。这个基金将为“一带一路”沿线国家基础设施建设等提供融资。 根据商务部2月5日发布的数据，去年中国签下的海外铁路项目合同总金额为247亿美元。去年11月，中国铁建签下了其中最大一笔海外订单----尼日利亚沿海铁路，该工程造价为119.7亿美元。
商务部外贸司副司长支陆逊在2月的发布会上称，去年中国企业参与了348个海外铁路项目，出口了价值37.4亿美元的机车设备。其中，中国北车为波士顿地铁系统提供价值5.67亿美元的地铁列车。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出，也意味着中国地铁装备将首次登陆美国。
中国北车公告称，中国北车目前出口签约额持续增长，产品累计出口80多个国家和地区，各种轨道交通产品全面进入发达国家，实现六大洲全覆盖。目前中国北车设有境外投资企业12个，建立3个海外技术中心，公司跨国化指数不断提高。“国内的固定资产投资还在增加，去年乃至未来数年内，创纪录的盈利将是大概率事件。”大华继显投资公司分析师劳伦斯•李表示，“海外收入算是额外奖励”。
中国南车董事长郑昌泓在公告中表示，“虽然中国整体经济增速回落到7%，但基础设施建设却依旧动力十足，轨道交通需求中长期存在。看好轨道交通，就应该看好南车，南车属于轨道交通装备的新形象。”“董事会越来越清晰地感到，一个新的巨大的机会已经来到我们面前，那就是工业4.0的变革。站在工业4.0的风口上，南车体态轻盈，一定会迎风起舞。”
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