2012年初上市至2014年, 寿命长达12年的第一代XC90终于迎来新生，全新设计的第二代XC90于2014年底在其瑞典总部斯德哥尔摩全球首秀，随后在去年巴黎车展、广州车展以及今年的底特律车展发布。新XC90既是沃尔沃被吉利控股集团收购后开发的第一款新车，也是基于沃尔沃可扩展产品架构SPA打造的首款产品，同时是一款被寄予厚望的旗舰车型代表作。沃尔沃CEO汉肯·萨缪尔森曾表示，XC90的竞争对手锁定宝马X5、梅赛德斯-奔驰M级，以及奥迪Q7，年销量目标为10万辆。
第二代沃尔沃XC90
新车即将在华上市之际，我们来回顾一下上一代车型的海外口碑：
车主“laarcardacpa”在美国埃德蒙兹网站上给2012款沃尔沃XC90给出了五颗星的好评，对其内饰外观设计、性能、可靠性、驾驶乐趣、制造质量、价值、舒适度评价都是全五颗星。“我和我老婆对XC90都很喜欢，我们上一台SUV是一辆奔驰ML320，也是一台很好的SUV。不过新的奔驰越野车价格太高了，我们考虑后决定换车。我们买SUV的首要考虑因素就是空间，能坐几个人，因为我们有5个孙子、孙女。同时性能也很重要”，他说，“XC90的7速变速箱非常给力，只要会用变速箱的人都能感觉到充沛的动力和性能。此外，价值、空间、做工和性能都可圈可点。”这位爷爷辈的车主最喜欢XC90的就是它的内饰设计、装饰和空间、变速箱和引擎性能，不过他觉得XC90比他们老款的奔驰ML驾乘感更刚硬一些。
爱荷华州的车主“Steve”认为“XC90是沃尔沃最棒的一款车, 我已经开了5台沃尔沃了”，他在cars网站上给沃尔沃XC90打出了五颗星的总评，对其舒适度、性能评价是四颗星，对其内饰外观设计、价值、可靠度评价是四颗星。“我看了一些车主对XC90操控性和舒适感方面的吐槽，不过我觉得对于一辆四驱越野车来说，XC90开起来就像是梦幻一样，像一辆正宗的SUV，但这正是我想要的”他说。“车内噪音比我其它的沃尔沃车型都要小。我的三个孩子和我现在除了S30以外几乎每款沃尔沃都买过了。我们是在2013年车型改款后买的，因此享受到了很大折扣。到目前我对XC90一切满意。我们卖了一辆开了五年的XC70，买进这台XC90，XC90比70舱内更加安静，而且操控感只会更好不会更差。”
不过网友“KEN MORREL”在美国埃德蒙兹网站上对第一代XC90的评价是“有一些问题”，他给这款车的整体综合打分是三颗半星，对其性能、驾驶乐趣、外观内饰设计、制造质量和可靠度评价是四颗星，对其舒适度评价是三颗星，对其价值评价是两颗星。“XC90看起来很漂亮，但开起来并不是最舒适的汽车。前排主副驾驶舱的空间不是很充足，同时我也发现主驾驶座椅需要修理，此外仪表盘上的指示灯也灭了，不知道什么原因。开了一年了，我正准备把这辆车卖出去，重新换一台油耗低一点的。XC90烧油比就跟我喝啤酒一样”，他说。KEN MORREL最喜欢的是XC90底盘高，在路上视野很好。觉得需要改善的地方是前排空间太小，而且再加个放墨镜的位置就更好了。
来自底特律的美国车主“Zorich”在cars网站上对2014款的XC90总体评论是“款式老旧的校车但最安全、也最舒适”, 他对这款车的整体打分是五颗星，对其舒适度、外观设计打分是五颗星，对其可靠度、价值、内饰设计、性能评价都是四颗星。“如果你想要的是一台时髦花哨的车或者你对车载娱乐系统更感兴趣，对安全性和行车视野不太注重，那么XC90并不是你的菜。如果你想要一台拥有一流安全性能、并且在安全性方面能把其它车型甩开几条街的车型，如果你注重乘坐质量、舒适度、座椅靠背支撑度、清晰的视野，那么恭喜你，XC90就是专门为你量身打造的，”他说，“但是有一点要切记：这辆车比较娇贵，要好好保养，每三个月换一次机油，一定要按时保养。这款车还有一个很大的优点就是非常适合冬季驾驶，在雪地里表现超棒，刹车很给力，不会侧滑。”
新泽西的车主“Jojolola”在美国cars网站上对沃尔沃XC90的评价也是“老式的上下学通勤SUV”，他对这款车的整体打分是四颗星，对其舒适度、内饰外观设计、价值、可靠度评价都是四颗星，对其性能打分是三颗星。他说：“有人说XC90外观设计过时老旧，但我觉得这是仁者见仁，智者见智。我觉得XC90的外观耐看，永远不过时，我参考过讴歌MDX、日产Pathfinder、通用的SUV、Jeep和道奇系列，但最终我选择了沃尔沃。XC90开起来很顺畅而且内饰做工很细致，不过外观看起来有些粗糙。我非常忍不了讴歌MDX的双屏系统，不过XC90除了iPod接口、卫星广播、BT音响之外等基础配置之外确实其它多媒体配置比较匮乏。我买的是豪华版的，配置了实木方向盘和真皮座椅等，油耗不是特别高，我的实际综合油耗是22mpg(百公里油耗为10.7升)。此外，XC90能拖曳5000磅的重物。”
而在南半球, 澳大利亚车主“DREADNOUGHT”在productreview网站上对他的XC90打分是四颗星，他觉得XC90“在乡村道路上表现超棒，底盘离地间隙较高，虽然是一辆SUV但是开起来却有轿车的感觉”。他说：“这款车引擎和变速箱非常不错，但是舱内做工一般，制造质量非常好，3.5万公里的时候保内更换了一次方向盘，现在开了6.5万公里了。引擎是雅马哈制造的。这是一辆安全的沃尔沃，完美的沃尔沃。我只买V8引擎版的，是买给我妻子和孙子孙女用的，7座版，她很喜欢。大多数零件是美国制造的，油滤器是博世的，在澳大利亚卖15澳元，而沃尔沃的油滤器卖35澳元。”
悉尼车主“Jane”在productreview网站上对他的XC90打分只有一颗星，原因是她在开车的时候遭遇了惊魂一幕：车辆突然熄火了!“我们7个月的XC90在等红灯的时候突然熄火了，接下来开车的时候方向盘锁死了，”她说，“尽管沃尔沃说他们已经修好了，并表示这种问题不会再发生，但我还是对这辆车没有信心了。对我和家人来说风险太高了，一点也不可靠!一个以安全着称的公司竟然造出了这样一台车!”
车主“悉尼mummy”抱怨XC90“问题没完没了”, 她对XC90的评价也同样只有一颗星。她在productreview网站上说：“沃尔沃需要对这辆车进行更新换代了，已经上市13年了!而且对于一个老旧的系统来说，搭载的电子器件过多了。我买了一台2012款的XC90，新车前8个月就坏了两次，拖到经销店去的!用保险修了，然而还是问题不断。他们给我提供了免费代步车，是一辆里程不超过100公里的XC90，但是也坏了!在60公里/小时的速度下电子系统突然关闭了!不过除了安全方面的问题，这辆车还真的是一辆不错的家用车。要买车的人注意下!”她对这辆车比较中意的就是其空间和大尺寸，实用性以及驾驶易操作性。但是觉得安全问题太令人担忧了--开了两台不同的XC90，共计被拖了3次!
而且遭遇突然熄火的不止一个人，“Brissie mummy”2012年12月31日在productreview网站上说：“我昨天也遇到了同样的问题，我的XC90以100公里/小时的速度行驶的时候在一条非常繁忙的道路中间突然熄火了，谢天谢地我昨天没选择另外一条车又多又快的主干道。最后把车拖回去了，不过拖车免费里程不够，我要支付额外的拖车费用。这是一辆2011款XC90。楼上“悉尼mummy”的遭遇跟我们很像，你们不满意不能退款吗？因为我今天早上就想退车来着。要不是当时决定改道，我们全家都有可能置于重大事故的危险之中。这太恐怖了......”
不过澳大利亚车主“adelsana”在productreview网站上对XC90打出了五颗星的全好评, 表示其“棒极了!”她说：“我们看了好几个月才决定买XC90，因为我们的第四个孩子快要出生了，我们需要一辆七座车型，但是又不想要MPV。我们的第二选择是克莱斯勒大捷龙，但是基于外观考虑和运动性能，最后还是选定了XC90，因为大捷龙没有配备V8。尤其是从行李箱来说，XC90是我们目前看到的最满意的一款，而且是四驱的。此外沃尔沃还是豪华和安全的象征，驾驶操控感也超级顺畅。真皮座椅也很高档。我们准备一直开这辆车，直到孩子的腿放不进去为止再换车。”
编者寄语：可见第一代沃尔沃XC90的海外口碑基本上是毁誉参半。新一代定位旗舰的XC90能否得到旗舰车型应有的口碑，我们将继续关注。
不过网友“KEN MORREL”在美国埃德蒙兹网站上对第一代XC90的评价是“有一些问题”，他给这款车的整体综合打分是三颗半星，对其性能、驾驶乐趣、外观内饰设计、制造质量和可靠度评价是四颗星，对其舒适度评价是三颗星，对其价值评价是两颗星。“XC90看起来很漂亮，但开起来并不是最舒适的汽车。前排主副驾驶舱的空间不是很充足，同时我也发现主驾驶座椅需要修理，此外仪表盘上的指示灯也灭了，不知道什么原因。开了一年了，我正准备把这辆车卖出去，重新换一台油耗低一点的。XC90烧油比就跟我喝啤酒一样”，他说。KEN MORREL最喜欢的是XC90底盘高，在路上视野很好。觉得需要改善的地方是前排空间太小，而且再加个放墨镜的位置就更好了。
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