天津市港口8月12日发生的爆炸事故已开始对物流和生产等企业活动造成严重的负面影响。港口设施完全停止运行，各进驻企业的办事处和仓库设施也仍未恢复使用。如果天津港的瘫痪状态长期化，有可能通过生产停滞和出口减少的形式，拖中国经济的后腿。
爆炸发生在12日晚间，但截至14日附近一带至今仍有警察和消防车辆驻守，处于完全封闭状态。“已经流出有毒物质”,据中国媒体等报道，成为爆炸原因的化学物质正在通过大气和地下水泄露到周围，军方的专业部队已展开调查。现场仍处于混乱状态。
天津港是以北京为中心的华北地区的大门，在包括北京、天津两个直辖市与河北省在内、总人口超过1亿人的“大首都构想”中，属于核心，2014年货物吞吐量仅次于浙江省宁波、上海和新加坡，排在世界第4位。在发生爆炸的滨海新区，4月成立了“自由贸易试验区”，港口设施和工业园区建设正在推进，因此打击巨大。
此外，对日资企业的影响也将扩大。天津港的港口设施全面停止运行，货物也持续难以搬入。可能遭受最严重打击的是工厂和物流设施集中于天津的汽车行业。
富士重工业的一百多辆新车因爆炸而受损，由于天津港停止运行，将讨论改变物流通道。该公司在中国没有工厂，完全依靠由日本出口，如果承担对北方供货的天津港无法使用，将产生很大影响。
丰田14日透露，在爆炸事故发生的仓库周边，有50人以上受伤。该公司在仓库附近建有乘用车组装工厂、开发基地和物流设施。工厂自9日至16日放了长假，但“包括宿舍入住者在内的附近居住者出现受伤”（丰田公关部）。
在距现场约4公里的地点拥有饮料生产工厂的大冢制药决定14日和15日停工，将调查员工的安全和对物流的影响。此外，永旺旗下距离爆炸地点2公里的店铺因爆炸气浪而受到损害，尚未确定重启营业的时间表。
此次爆炸事故将对中国企业的出口投下阴影。天津港已成为集中于河北省的钢铁产业的出口基地，占中国钢材出口的3成。一家大型钢铁企业表示“如果天津港持续无法使用，对东南亚和欧洲的出口将完全停止”。这可能对寻求通过人民币贬值来扩大出口、以刺激经济的中国政府的计划构成打击。
评论 (0)