最新一项研究发现，美国的交通已经越来越拥堵，而西雅图已经成为全美第7拥堵的城市。
德克萨斯A&M交通运输研究所和Kirkland一家交通数据分析公司指出，总体来说，美国的驾车者遇到的交通拥堵状况要比2007年多出5%。而2007年正是经济衰退前的高峰期。
华盛顿特区的通勤驾驶者们受害最深。每年他们平均花费大概82个小时堵在上下班高峰期的路上。洛杉矶，旧金山，和纽约紧随其后。另外几个排名前10的城市分别是：圣荷西，波士顿，西雅图，芝加哥，休斯顿，和滨江-圣贝纳迪诺。五分之四的城市都已经超过了2007年的拥堵状况。
经济增长最快和就业增长最多的城市最受交通拥堵的困扰。同时，城市人口的增长和燃料价格的下跌，使得城市里的车辆越来越多。
数据显示，从2012年到2013年，全国101个大城市中的61个都面临着拥堵的增加。随后一年，95个大城市都经历了更严重的拥堵。
这项调查结果基于联邦对于路上行驶的车辆数量的统计，以及INRIX公司收集的130万英里城市街道和高速公路的行车速度的数据。
拥堵情况增长的速度已经超过了道路、桥梁、铁路和其它基础设施建设的增长。
八年来，国会一直让联邦交通运输项目徘徊于破产边缘，原因是立法者拒绝提升联邦汽油税，同时也没有找到其它可行的政策来为所需的改进买单。
报告的作者之一罗马科斯（Tim Lomax）说，“我们不断增长的交通问题，对任何某一个个体来讲都太过庞大了，州和地方机构都无法独自解决这个问题。”
报告提出了一套混合解决方案，包括提高现有公路和交通系统的效率，鼓励更灵活的工作时间，建设更多涵盖住宅，办公楼，商店的社区，做到在社区内可以步行，骑自行车，或者搭乘公交车到达上述地点。
2014年，美国人民总共花费了69亿个小时在交通拥堵上。而这个数据在2007年时，是66亿小时，1982年是18亿小时。
该报告还指出：
• 城市18%的拥堵由卡车造成，尽管它们在城市车辆总数中只占7%。
• 2014年，上班族的交通拥堵成本达到960美元，包括所花费的时间和耗费的汽油。1982年，这项数据是400美元。
• 大约40%的拥堵发生在中午和午夜，这使得通过错开上下班时间来规避交通拥堵变得越发困难。
• 2014年，平均每4次出行就会遇到1次严重或极端的交通拥堵。1982年是每9次遇到1次。
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