不仅仅是东南亚，日本也在积极插足南海争端。有日媒报道称，一旦中国控制南海，必将威胁日本海上交通要道。
安倍晋三积极拉拢越南插足南海
《日本经济新闻》9月21日发表了题为《经济安保亮起黄灯》的文章称，假如南海置于中国的军事控制下，日本经济的生命线（海上通道）将不稳定，东盟各国将不得不受到中国的压力。
文章称，每天有350艘船从新加坡穿过马六甲海峡，其中有四分之一属于日本企业。在海运公司的运行室可以看到海运航线图上闪烁的无数光点，那是船只的坐标，光点汇聚成云，覆盖着亚洲全域。
从南海横贯到新加坡、台湾岛附近海域的一条直线非常醒目。这是通向日本列岛的最短航路。南沙群岛位于直线的正中，中国声称对该海域拥有主权。
文章称，为何美国要提拔经济自由化落后的越南和马来西亚加入《跨太平洋战略经济伙伴协定》(TPP)谈判？从海洋地图来看一目了然。因为南海是制造业供应链和运输能源的海上交通线上的要冲。如果要通过贸易协定构建经济秩序，首先就需要将这一中心纳入“法制”之下。
越南、马来西亚，加上实施自由贸易的新加坡和文莱，可以对南海形成合围。落后了一步的菲律宾在南沙群岛问题上与中国对立，也在就参与TPP进行水面下的谈判。
文章称，2009年奥巴马政府上台之初，美国站在地缘政治角度，由白宫牵头，国务院和国防部一同参与制定了TPP构想。同时也是基于“亚太再平衡”、在军事和经济两方面提高地区稳定性的外交方针。
但实际操作则由美国贸易代表办公室(USTR)承担。谈判在汽车、医药品、农业等领域具有很强的利益协调色彩。原因是USTR受到美国国会及其背后的各业界的影响。
7月底在白宫召开的TPP部长级会议无果而终。在乳制品问题上，最关键国家加拿大10月19日即将举行大选，面临苦战的哈珀政府在此紧要关头无法答应灵活开放市场
文章称，如果东亚经济圈的要冲被置于中国的军事控制之下，地区经济将会如何发展？日本经济的生命线将不再稳定，东盟各国的政策运营将受到中国的施压。
可见，那么日美主导建立经济秩序将无从谈起。通过TPP确立透明的规则，提高东亚经济安全的理想将化为泡影。
据日本共同社报道称，日本2015年新版《防卫白皮书》首次提及中国在南海填海造陆工程，且语气强硬，诬称中国与既有的国际法秩序不兼容，“独断、霸道”主张自己国家权利。这个新版《防卫白皮书》一改以往在南海问题上的低调，加之日本向菲律宾、越南提供巡逻船和监视设备，拟派遣自卫队参与美国的南海巡逻行动及利用菲律宾军事基地等，表明日本的外交政策进行了“非常大胆、非常重大的调整”。日本正在以前所未有的深度介入南海问题，企图以“共通的利害关系”为诱饵，形成在东海、南海“两线作战”的态势。
日本内阁原定于7月8日以“阁议”形式通过2015年版《防卫白皮书》，却因为执政党自民党内部一些人士的反对而泡汤。他们指责白皮书中对“中国推进东海天然气开发”等“威胁”的描述分量不够，要求其回炉再造。修改后的白皮书，专门增列了各国“围绕海洋的动向”一节，不仅对中国在东海的油气田开发提出抗议，更是首次提及中国在南海填海造陆的行为，并加配相关图像，妄称中国在相关问题上“显示出毫不妥协地实现单方面主张的姿态”。
报道称，日本未来准备在南海、东海“两线作战”。由于看到了南海问题较东海问题牵涉更广、形势更复杂、对中国来说解决难度更大，日本有针对性地通过白皮书发出了“南海信号”。
8月7日落幕的第48届东盟外长会议，主要议题是讨论年底前建成“东盟共同体”，并讨论制定2015年之后的发展愿景。但日本等域外国家极力推动参与方讨论南海问题，日外务省副大臣还妄称“中国改变了南海现状”，指责“中国通过填海造陆活动使局势升级”。这种偏离主题的干扰，导致原定于8月5日完成的《联合公报》推至6日晚才出炉。由于涉及南海问题的内容不能达成共识，东盟内部分歧不得不被公之于众。最终，《联合公报》写道，“一些国家外长”对南海的填海造陆活动“表达了严重关切”。
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