加州州长布朗日前签署由加州众议员邱信福提出的，改善旧金山交通的AB 1287号提案，该提案提议设立一个“行车专用执法项目”(The Transit-Only Lane Enforcement Program，简写TOLE)，其重点是设立一个禁止在行车专用道上双重泊车的永久性项目。该项目于2007年进行试验计划，2011年，时任加州众议员马世云提出延长该项目的提案。
旧金山MUNI公车
邱信福获知布朗签署他提出的AB 1287号提案后表示，该提案设立的执法项目，将使旧金山MUNI公车行车速度提升至每小时超过8英里。他指出，当MUNI公车服务需求不断增加，旧金山经济持续增长的时候，必须确保旧金山交通系统在有效和可靠的状况下运作。他相信，旧金山搭乘MUNI公车的市民，都会对州长布朗支持并签署该提案而心生敬意。
旧金山交通局局长瑞斯金(Ed Reiskin)指出，旧金山有超过20多英里的行车专用道，MUNI公车的行车服务已经取得很大的改善，行车专用执法项目将让该交通局采取措施，尽可能减少行车专用道上的闲杂车辆。该项目更可以促进行车专用道的安全和可靠程度，给旧金山市民优良的搭车出行体验。
行车专用执法项目运用安装在MUNI车身上的摄像镜头，拍下双重泊车的车辆，进而进行执法。通过该方法达到禁止其他车辆在行车专用道的停车或泊车。该项目可以改善旧金山26英里长，每天载客量超过16万人次的公共交通行车线路。
行车专用执法项目在过去的运作中显示是成功的，并且改善了旧金山公共交通的安全性和可靠性。总结显示，该项目减少了MUNI公车误点的情况，改善了行车的可靠性。以市区主要交通走廊Sutter街行驶的MUNI公车为例，行车情况持续好转，改善了至少15%。该项目同时减少交通走廊附近建筑工程对行车的影响。
据估计，旧金山人口在未来25年将超过100万人，就业和住房都比目前需增加35%。为了因应日益增加的人口和经济发展，旧金山投资于现有的公共交通网络，改善行车情况。行车专用执法项目将持续促进旧金山对各类使用者保持街道安全，并确保公共交通系统在目前和将来都可靠、有效。
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