中国宣布向尼泊尔提供燃油消息传出后，有印度背景的一些尼泊尔政治势力开始公开反对和干涉。对此，尼泊尔军方消息人士表示，将派军队护送中国燃油运抵加德满都。
由于印度实施非正式禁运引发持续月余的严重“油气荒”，尼泊尔正向中国求援。为了与中国达成购买燃油的协议，尼泊尔派出由尼泊尔驻华大使马斯基率领的政府代表团，于26日前往北京。马斯基表示，从中国进口油气是一个历史性的“破冰”，但就价格而言，希望不会高于当前尼国内市场价格。尼政府希望中国政府能够免除关税，尽可能降低油料价格。
尼泊尔政府官员表示，初始交易是中国将提供130万升汽油，但分析人士表示，这可能会变成一项长期安排，将结束尼泊尔对印度的依赖，也将结束印度国有企业印度石油公司（Indian Oil Company）作为尼泊尔垄断性燃料供应商的长期地位。中国外交部发言人华春莹26日在例行记者会上表示，作为友好邻国，中方愿应尼泊尔政府请求，为尼方缓解国内燃油供应紧张提供必要协助，中尼双方目前正就此保持密切沟通。
但尼泊尔在政治和经济上长期受到邻国印度的影响，此次寻求从中国进口油气可谓下了很大的政治决心。考虑中尼运输通道不畅、尼国内政治等现实因素，尼泊尔要用上来自中国的燃油需要克服不小的障碍。
运输障碍。最直接和现实的障碍来自中尼两国运输通道。中尼两国贸易以陆路贸易为主，但4月25日大地震后，两条主要通道受损严重。10月15日，中尼边境吉隆口岸重新开放后，尼民众期盼中国油气尽早经过吉隆至加德满都的高速公路进来。尼泊尔石油公司新闻发言人提帕克表示，运油车运载量一般介于1.2万至2万升之间，因此通过吉隆口岸抵达加德满都在技术可行，但实施起来显然难度不小。
政治压力，防止有人阻路等破坏行为。媒体普遍认为，鉴于印度长期以来对尼泊尔的影响，尼泊尔此次决定向中国求援，首先是受现实形势所迫，印方长期非正式禁运已经使得尼泊尔整个国家和社会的运转陷入半瘫痪状态；其次也有降低对印度依赖的长期战略考虑。
印度对于尼泊尔政坛的影响可谓有目共睹，有媒体称之为“印度恐惧症”。9月20日尼泊尔通过新宪法后，为了安抚南部特莱平原上的抗议人士和讨好印度，尼泊尔政府一直表现得非常小心，反复声称宪法可以修改，只字不提从其他国家进口油气的事情。甚至有网民评论说：“没有政治家敢得罪印度，没有政治家敢从中国进口油气。”
10月16日，尼泊尔共产党（联合马列）主席奥利在议会首次以总理身份发表演讲时，把印度给尼泊尔制造的麻烦称为“没有宣布的封锁”。这是尼泊尔政府首次用“封锁”的字眼，而印度实施非正式禁运已经超过3周。即便如此，尼总理办公室事后还反复向印方解释。
在得知中国愿意向尼泊尔提供燃油的消息后，有印度背景的一些尼泊尔政治势力开始公开反对和干涉。对此，尼泊尔军方消息人士表示，一旦来自中国的燃油运入尼境，为了防止有人阻路等破坏行为，尼泊尔将出动军队，护送燃油顺利运抵加德满都。正是出于安全等方面的考虑，尼泊尔政府一直没有公布中国燃油何时进入尼泊尔。
尼泊尔石油公司发言人提帕克26日表示，将派出四五十辆运油车前往吉隆口岸接收来自中国的油料，但无法告知具体时间。当被问及如何保证运输安全时，他表示“政府会做安排”，但拒绝透露更多细节。
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