律政司司长袁国强与运输及房屋局局长张炳良北上，21日与国务院港澳事务办公室会晤，袁国强会后说，要处理“一地两检”，“少不免一定要容许内地的人员，在香港特区未来的西九站执法，这是无法避免的”，双方就法律基础和实际运作问题交换意见，部分已达成基本共识。不过，香港资深大律师汤家骅忧虑，此举破坏《基本法》和“一国两制”精神。
袁国强上京与港澳办官员讨论高铁香港段“一地两检”问题
正在北京的袁国强和张炳良21日与国务院港澳办官员讨论高铁香港段“一地两检”问题。
在与记者会面时，袁国强表示，此次会议讨论了“一地两检”的法律基础和运作上的问题，达成了一些基本共识，但仍有相当复杂的问题需要处理，希望下一次开会时再交换意见。
袁国强指出，要处理“一地两检”的问题，内地人员在香港特区未来的西九站执法，这是无法避免的。否则，根本没有可能做到“一地两检”。如何从法律和宪制上令此可以进行，并且不会影响《基本法》下“一国两制”的概念，这是处理中的复杂情况。
法广网引述汤家骅忧虑，无论内地官员在港执法规模有多小，都会被质疑破坏《基本法》和“一国两制”精神。虽然中国可藉《基本法》附件三引入全国性法律在港实施，但并非毫无规限，即有关法律不能涉及香港自治范围内的事。如果内地公安可以在香港执行内地法律，“问题相当敏感，令人觉得‘一国两制’可能会被侵蚀。”
汤家骅建议，可以由中国授权港方人员在西九总站的禁区内执行内地法例，解决“一地两检”的操作问题。
另外，立法会法律界议员郭荣铿则建议，内地公安在中国境内的火车上检查证件。他又反对藉修订附件三来解决“一地两检”的问题，因为出入境政策理应是香港自治范围内的事务。
身兼全国人大代表的立法会议员田北辰则指出，“一地两检”涉及中港事务，可借着修改附件三，容许内地执法人员在香港指定范围执行内地法例。他说，据了解，两地政府讨论的主要分歧，是中国执法人员在港能否拥有拘捕权。
事实上，不少泛民议员均忧虑，内地公安日后会否把到西九站示威抗议的市民拘捕？穿“平反六四”衣服进入站内会否被捕？甚或把已进入港境的异见人士拘捕。
广深港高铁全长142公里，香港段只占26公里，耗资853亿港元（1港元约合0.129美元），即香港段每公里造价达到32.81亿元，比广州段的造价超出13倍，早已诟病为全球平均呎价最高成本的铁路。至于通车日期，亦由原来的2015年延至2018年。一旦开通，由广州至香港只须48分钟，比现时约1.5小时的车程短，但更节省时间的，是不用像现时般在边境下车，接受边检。
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