有消息显示，中国完成了南海美济岛的前期建设，加建机场跑道。面对北京的行动，在美、日各方仅仅寻求“牵制”之际，作为南海涉事国的菲律宾竟在17日发表强硬言论，表示该国有“维护南海权益”的重要性。
中国在南海的建设已经基本成型
菲律宾总统府于当日发表声明，妄加指责称中国在美济礁加建飞机跑道的行为“违反”国际法，“激化”地区矛盾。菲律宾总统新闻办公室秘书在接受采访中强调称，菲律宾政府已下定决心，坚持维护在南海“航行与飞越自由的重要性”。
采访中菲方一再强调，“中国加建飞机跑道将激化区域矛盾。菲方重申中国南海活动不仅有违相关国际法，甚至还违反了中国同东盟成员国共同签署的《南海各方行为宣言》”。
针对美济礁修建跑道一事，中国外交部曾对外做出过清楚声明，中方在南沙群岛部分驻守岛礁的建设活动完全合法、合理、合情。作为负责任的大国和最大的南海沿岸国，中国有能力、有需要、也有义务通过在南海建设一些必要设施，向本地区和国际社会提供更多公共产品和公益服务。至于菲律宾一再炒作的“指责”，外交部曾批驳道，菲律宾方面的指责别有用心，不值一驳。
事实上，除菲律宾之外，美国军方也曾发出警告称，北京在南海正试图建立“事实上”的控制权，这威胁到国际船只的“航行自由”。美国太平洋舰队司令斯威夫特去年12月声称，南海争议岛屿附近的船只遭到不必要的警告，这些警告威胁了正常的商业和军事活动。中国国家领导人去年11月表示，航行自由在南海从来没有问题。
然而，到目前为止，商业航运似乎没有受到影响的迹象。香港船东协会执行董事包荣称，“船只有自由通过权利，即使中国接管南海，也不应该影响商业船只通过”。泰国珍宝航运公司老板哈希姆表示，尽管美国在南海炫耀武力，那里的航运活动依旧正常。他说，“现在的紧张局势不会再升级”，这个海域的航道对中国经济太重要，他们不会破坏航行自由。船只保险公司也表示，中国的活动没有影响地区贸易。全球著名保险经纪公司韦莱韬睿惠悦负责人西蒙•洛克伍德也称，南海并非高风险地区，因此，“保险公司不会、也不能向在此地区通过的船只多收保费”。
一些船东认为，中国在南海的更多存在有利于这片海域的安全。一名新加坡船东说，“如果中国的搜救力量部署在争议岛屿，响应时间可能会更短，会增加营救的机会”。有分析人士也认为，如中国在永暑、美济等岛部署海上巡逻力量，更有打击南海海盗的功效。资料显示，在2015年末，曾有越南渔民在中国南海仙娥礁近海遭菲律宾海盗袭击，一人身亡。
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