已然危机重重的世界一级方程式赛车（简称F1），周二将给出一份划时代的报告：F1的董事们将会被告知，他们要准备好面对“后伯尼·埃克莱斯顿时代”了。
伯尼和苏格兰传奇车手杰基·斯图尔特合影
周二早上在F1母公司Delta Topco进行的会议上，公司董事们就将会看到一份整合汇报，陈述在经历了规则上的U型转弯，车队之间爆发的争吵，以及对伯尼本身越来越多的批评之后，公司的运营状况究竟如何。
《电讯体育》了解到，前联合利华前财务总监、F1董事会成员让-马克·休特（Jean-Marc Huët）提交的这份报告，将会表明这项赛事正在失去盈利能力，担忧缺少赞助收入、关键人才，以及伯尼之后继任者的计划。
伯尼可能也会遭遇指责，批评他在新赛季前夕像扔垃圾一样抛弃了F1。他在最近接受一家报纸的采访中说，F1目前处于史上最差的状态，而他不会为了一个体育竞赛，把自己的家庭都搭进去。不过，董事会已经跟其他人一样，不能掌控伯尼了。
尽管F1中，包括奔驰的老板蔡澈（Dieter Zetsche）在内的很多人，都对伯尼近期的评论和做法感到骇然，但只要CVC私募股权公司依然控股F1，85岁的伯尼就能稳如泰山。
CVC公司的老板唐纳德·麦肯齐（Donald Mackenzie），非常欣赏伯尼，尽管他对伯尼的支持也引来一些同僚的不解。不过麦肯齐并不乐意让自己的公司曝光在聚光灯之下。
就在一年以前，麦肯齐还想把保罗·沃尔什（Paul Walsh）引入F1，与伯尼一同管理，沃尔什曾掌控过全球最大的洋酒公司帝亚吉欧，但伯尼为此找麦肯齐谈了几回。麦肯齐也被卷入了伯尼2014年在德国的涉嫌贿赂案——这起事件里，伯尼全程否认指控，并花了一百万美元来了结此事。
F1赛事已经无法带来更多效益
然而缺少一个明确的接班人，导致了F1的失宠。根据富而德律师事务所给出的法律建议，只要伯尼还在任上，CF1赛事已经无法带来更多效益VC就不得不搁浅在新加坡股交所上市的计划。休特对此作出提问，但CVC拒绝给予评论。
不过伯尼周一晚上证实：“上一次董事会议中，我们就说有些人应该来看看，看看我们是否在做对的事情，我们是否想要有所改变。”
被问及会谈及什么内容，伯尼说：“运营状况，也许也有人才方面。”
今年将会增加两场分站赛——德国站回归，阿塞拜疆站加入，这也让分站赛场次达到了纪录性的21场。然而F1赛事已经无法给CVC公司带来更大的利益了。部分原因是，他们不得不支付高达五千万英镑的奖金给奔驰车队，作为车队卫冕成功的奖励。F1赛事每年能带来约十亿英镑的收入，其中大约有6.5亿进了参赛车队的口袋。
去年，美国橄榄球俱乐部迈阿密海豚队的亿万富豪老板，斯蒂芬·罗斯（Stephen Ross），其旗下财团提出想收购F1，但至今仍无进展。
印度车队和索伯车队对F1赛事运行相当不满
欧盟竞争委员会也正在介入，调查赛事规则起草的方式。两家最小的车队，印度车队和索伯车队，去年曾经公开发表不满。欧盟竞争委员会还没有作出回应，不过这次的全面调查预计将会功亏一篑，无法强制F1进行内部整顿。与此同时，伯尼采纳了小车队关于奔驰和法拉利车队进行非法“合作”的指控，指责两大车队出于自身便利，强加竞赛规则。
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