这次的夏季奥运会是继2014年世界杯足球赛后巴西的又一体育盛事。
早前，负面消息缠身的里约终于迎来一个好消息：本应在今年年初开通的里约地铁四号线，终于在奥运会开幕前一周（7月30日）宣布通车，巴西代总统特梅尔与国际奥委会主席巴赫成为第一批乘客。从8月5日开始，这条地铁里将会挤满数万名来自世界各地的乘客。由于这一条地铁线路将里约市区及奥运会主场馆之一奥林匹克公园所在地巴哈区连接起来，所以它又有“奥运地铁”之称。
巴西这条奥运地铁实则为中国制造（图源：VCG）
综合媒体报道，本次开通的奥运地铁上运行的列车全部是中国制造。这批列车由中国中车长客股份有限公司生产，最高设计时速为一百公里。但这并非中国列车首次为在巴西举办的大型体育赛事服务。早在2014年世界杯期间，由中国提供的电动车组就为无数观众带去了便捷的观赛体验。
据官方公布的讯息，巴西为筹办此次奥运至少投入120亿美元的经费。身为全球制造大国的中国，早已积极布局争食这块奥运商机大饼。为迎接2014年世界杯和16年奥运会，里约提出了庞大的城市交通运能提升计划。中国中车长客股份公司累计取得巴西的地铁和电动车组近六百辆列车订单，总金额超过人民币100亿元（1元约合0.165美元，约15亿美元）。
除地铁之外，里约奥运中国制造的身影几乎无所不在。里约奥运会的250万个吉祥物玩偶维尼休斯和汤姆以及纪念徽章都是由北京华江文化发展有限公司生产制造的。而建设奥运村时的工程机械主要是由中国的三一重工、徐工和中联重科等企业提供的，中国起重机目前在巴西的市场占有率超过百分之80。而奥运开幕式主场馆和其他运动场馆以及奥运村的空调则是中国著名家电品牌格力电器的产品。中国同方威视和浙江大华两家公司则提供了奥运期间的主要安保工作。至于奥运圣火传递手的服装，以及大会医疗、服务人员和其他工作人员的专业装备；会场上的头巾、帽子、围巾、荧光棒等周边产品，也几乎由中国的厂商承包。更重要的是，无论哪一场比赛由哪些国家夺得前三名，颁奖台上升起的国旗也几乎全都是中国制造。因此，有人戏称，无论本届奥运中国能夺得多少面奖牌，毫无疑问，中国都是里约奥运最大的赢家。
显然，中国的体育经济在全球化平台中仍处于起步阶段，但恰逢中国政治经济体制改革、市场化放宽、文化产业兴起的天时，兼具中国产量大国、制造大国、人口大国的地利，再加之中国民营企业家勇于弄潮开拓创新市场的人和，中国的体育经济无疑面临着前所未有的机遇和挑战，也将会以令世界震惊的速度向全球化市场进击。
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