2013年，全国首条跨省地铁正式通车，上海地铁11号线从上海安亭一直延伸到江苏省昆山市花桥镇，实现了真正意义上的沪苏互通。
接下来，江苏或将继续和外省市实现地铁互通。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从安徽省宿州市发改委官方网站看到，8月10日下午，宿州市发改委党组副书记郭华东及萧县政府一行赴徐州市发改委，商谈萧县轨道交通接入徐州地铁1号线相关事宜。
会上，宿州市发改委、萧县政府分别就萧县轨道交通接入徐州地铁1号线前期开展的工作作了详细介绍，并指出徐萧城际地铁项目将有力推进两地的经济互补。
消息称，江苏省发改委基础设施办有关负责人就涉及的相关情况作了政策解读，徐州市相关部门参会人员分别进行了发言。
公开资料显示，安徽萧县为宿州下辖县，位于宿州北部、徐州西南方向。萧县城区距宿州市中心直线距离60公里左右，距徐州市中心直线距离仅25公里左右。
据公开报道，徐州地铁1号线呈东西走向，东连徐州东站，西接杏山子，2014年2月正式开工建设，预计2017年建成。
其中，杏山子站位于徐州西南方向，在徐州城区和萧县城区之间，据萧县城区直线距离15公里左右，据徐州和萧县边界仅5公里左右，这从地理上为一号线接入萧县提供了可能性。
那么，徐州地铁一号线接入萧县的可能性有多大？有无推进时间表？
8月16日，安徽省宿州市发改委交通基础科一位蔡姓科长告诉澎湃新闻记者，具体推进时间目前还不清楚。如果能够实现，将有助于萧县和宿州加速融入徐州都市圈的步伐。
江苏省发改委基础设施办一位未透露姓名的负责人则表示，江苏省发改委以及徐州市发改委的确和宿州方面进行了接触，但只是很初步的接触，“连意向都算不上”。
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