“当初是一段一段地建，而今是一步一步地挪。晾在桥上的车，其实晾着的是职能部门出尽洋相的脸面”。北京时间9月20日，《新京报》报道拷问近日备受关注的河南郑州造价6.5亿人民币（1元人民币约合0.154美元）的一段互通式立交桥引发关注。
报道直指，不出所料，郑州通车2个多月的陇海路——中州大道互通式立交桥，终于堵成了一锅粥。在此之前，交警部门就向施工方指出，“肯定会造成交通拥堵”；连普通市民都曾预言，将来这地方立马就堵。但是，造价6.5亿元的这段互通式立交桥，还是义无反顾地按规划建成并投入使用了。
如今乱成一锅粥的，是当地多个职能部门。他们被组织到现场会商此事，要求“近期拿出具体意见，优化相关的交通规划”。对于木已成舟的偌大一个工程，所谓的“优化规划”，无非是捉襟见肘的补救措施。
报道指斥，当地规划部门并不认为规划本身有问题，而是强调，互通式立交桥在设计时，“预测分析过车流量，但郑州这几年的机动车保有量在不断上升……”而在施工前，已有多家设计单位给出了“到2030年也达不到饱和状态，仍可保持较高服务水平”的预期。这样的“预测”和设计，不是一般的外行还真做不出来。
“显然这令公众怀疑，是不是一项拍脑袋瓜的即兴工程。当初是一段一段地建，而今是一步一步地挪。对于有关职能部门来说，上马容易下马难。但是对于今天开车的市民来说，上桥容易下桥难。”；“从这个菜鸟式的设计足以看出，整个交通规划属于闭门造车。至少在‘纸上谈兵’的过程中，交警部门丰富经验的判断，并没有被采纳到规划决策中来。这种失误，是事后一百个诸葛亮都无法弥补的硬伤。”
据报道，郑州陇海路-中州大道互通式立交桥两个多月前刚开通，耗资6.5亿人民币，该立交桥承载了郑州陇海路、中州大道、机场高速、航海路等4条主干道的车流量，通车后车流量猛增，而互通式立交周围的分流措施却没提前规划好。实际上，早在项目施工时，郑州交警部门就向施工方指出了其中的“缺陷”，项目部一位负责人称，该项目部只负责按设计图纸施工，立交桥的设计单位也是由规划部门选定，具体情况要问规划局。
郑州市城乡规划局交通规划处处长张卫忠坦承，之前没有考虑到这些情况。“因为中州大道是现状道路，随着陇海路高架以及机场高速改扩建的完成，交通状况确确实实发生了变化。针对陇海路，重新制定了一个规划方案。”
目前，郑州市相关部门正在对这一路口进行优化调整，设计远程分流方案，但何时施工还不能确定。
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