共享自行车乱象：取车扫码难 上路骑乘难

在北京上海等一线城市兴起的共享自行车，日前也现踪成都街头。随着永安行、摩拜自行车、一步自行车这些共享自行车平台宣布各自将在成都投入数万辆共享自行车，在蓉城的街头巷尾遍布红、蓝、黄三色自行车。不过，看上去很美的共享自行车，却有消费者反应，不仅扫码难、停放乱，具体骑乘更是“不如普通自行车”。

成都春熙路，交警将倒在地上的共享自行车规范停放。

报导，只要用APP扫一扫车上的二维码，再在密码锁上输入弹出的密码，就能骑走街上停放的“一步自行车”----虽说操作流程极简，却不是所有消费者都可以一次性成功。

在磨子桥地铁站附近一家便利店门口，停放著十辆一步自行车。王姓大学生说，她第一次扫码没有成功，“扫一次就扣5毛钱，还没开始骑车就扣了一块多。”他在扫了第四辆自行车并输入密码后，车锁才开了。

李先生夫妇也经历一样的遭遇，在扫了五次自行车后，尴尬地选择了放弃。

除了扫码难，车座不能调，骑来费劲也是被“嫌弃”的原因之一。

成都市民黄先生体验了成都另一个共享自行车平台----摩拜自行车后，车座高度不可调节问题让他很不爽，“坐垫又硬又高，骑起来有些难受，还不如骑普通的自行车。”

当地市民对共享自行车还有另一层顾虑：押金安全吗？被盗谁担责？

目前，成都的城市共享自行车，押金在99元-299元之间，租车费用为半小时0.5元或者半小时1元。一次性交299元的押金，有市民表示“不安全”，如果押金要不回来怎么办？还有人担心，自行车在租用过程中被盗，损失是否由使用者来担？另有消费者说：“现在成都有3家运营商，这意味着我们得交三份押金才行。”

除了收费，安全问题也是大家普遍关心的。这些平台自行车整天日晒雨淋，如果因为自行车的质量问题在骑车时发生意外，这责任由谁来承担？

同时，成都也存在自行车乱停放现象。市民陈先生说，在他开车上班的途中，便看见一辆共享自行车正停放在人行道的非画线区域。

就当下成都共享自行车的种种问题，一步自行车联合创始人林袁在接受采访时称，目前的共享自行车市场仍不完善，体验有瑕疵属于正常现象。“我们已经给用户发放了5元的红包，希望可以为用户挽回这部分的损失。”