3月25日，经过连续590天奋战，在位于韩国西南海面上，上海打捞局成功实施“钢梁托底”整体起浮技术，于44米深海下，让沉没近3年的韩国“世越号”重见天日，表明中国救捞技术和实力真正处于世界领先。
打捞出水的“世越号”
“世越号”打捞最大的难点是尽可能保护好9具遇难者遗体、维持沉船左倾90度下沉的原始状态以及不破坏船体结构。
2015年7月，在包括荷兰斯密特打捞公司、美国泰坦海洋打捞公司等知名公司参与的招标中，上海打捞局以整体实力和“钢梁托底”的人性化打捞方案一举中标，随后与韩方签署打捞合同，并于同年8月12日赴韩实施“世越号”打捞任务。
据项目总工程师陈世海介绍，“钢梁托底”方案就是通过金属钢梁结构，穿过沉船船底，托住沉船船体；用打捞钢丝连接水面的特制钢架；通过起重船把船体抬升并移到安全海域；再把船体放置在半潜驳上进行排水等作业；最后把船体运送到指定区域，完成打捞任务。
在历时590天的作业中，上海打捞局项目团队战胜了水流湍急、海底水深等恶劣环境，克服了船底有坚硬岩石的巨大困难，通过对设备的发明改进，对技术的不断创新，先后成功完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。
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