两岸关系持续低迷，甫开始实施的夏季航班（3月底至10月31日），较去年同期每周大减105班，两岸航空公司每周共飞航584班，为两年前两岸航班增至每周840班以来的最低，若两岸关系没有和缓，航空业者认为冬季航班恐怕还会再减少。
据民航局统计，两岸协议直航班次每周共可飞航890班，因二、三线城市载客量偏低，航班一直维持在680班至720班之间，去年新政府执政后受陆客减少影响，航班不断缩减，今年夏季每周航班首度少于600班，即使扣除复兴航空解散前每周飞航的60班，仍较去年同期少了45班。
民航局官员表示，两岸航线受陆客团人数逐月减少冲击，各航空公司先是采大型客机更换为小型机的方式因应，去年7月下旬陆客团缩减人数扩增，航空公司开始减少旅客量较少的二、三线城市班次，9月底陆客团人数再缩减到每天5000人配额的三成，航空公司不堪亏损，开始大幅减班。
官员说，之前复兴航空每周约有60班两岸航班，去年底宣布解散后，加上航空公司持续减班，今年夏季航班较去年少了100余班，预期复兴航空两岸班次在5、6月由接手的航空公司飞航后，两岸航班应会略微增加。
在日本航线方面，因台湾旅客偏爱日本旅游，去年赴日人数创历史新高达429.5万人次，传统航空与廉价航空纷纷增班抢市，去年7月冲到最高峰，每周共飞航727班，由于飞航的业者太多，机位严重过剩，多家业者纷纷减班因应，不过目前日本航线仍居台湾国际航班次数最多地区，夏季班表一周有644班。
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