价值15亿港元（约1亿9300万美元）的新空管系统前日再次出包，令人担心系统安全性。民航处前日解释故障原因是用户个人设定总数超出系统默认上限所致，事隔一日，民航处昨承认，当时有八班航机只显示位置及高度，但雷达仍能显示其他大部分航班的全部资料。其实新系统前日故障期间，受影响的还包括一架政府飞行服务队的定翼机。明报报导，当时该定翼机未开启卫星导航监察技术（ADS-B），故未能在雷达上显示。
报导指出，政府飞行服务队回复询问，前日早上11时至1时许，一架定翼机正进行例行训练，当时运作正常，没有受到任何影响。
民航处昨表示，虽然事发时八班航机只能显示位置和高度，但强调雷达屏幕仍然显示所有航班，当时空管人员一直可透过话音系统与所有航班保持联络，并能透过ADS-B掌握全部航班资料。
据报导，机场发展关注网络发言人巫堃泰指出，法律并未强制2万9000英呎以下的航班安装ADS-B收发器，部分旧机更没有ADS-B收发器，因此“有漏网之鱼”。一旦新空管系统再出现故障，而航机而没有安装ADS-B，就只能显示航机位置和高度的基本资料，对前线空管人员构成极大压力。他相信今年底ADS-B全面融入新空管系统前，有可能继续发生相关问题。
防再失灵 议员吁留旧系统
另据苹果日报报导，立法会议员谭文豪批评当机事故是低级错误，他指新空管系统使用近半年，仍然问题多多，要求民航处重新检视该系统的安全性，他希望当局研究有无需要购置另一套安全性更高的空管系统取代。他强烈建议保留现时备用的旧系统，以防新空管系统再次失灵。
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