联邦法律允许航空公司超卖机位，因此搭机旅客被航空公司“丢包”时有所闻。据统计，去年美国国内航空公司共丢包4万名旅客。如果不想被丢包，安排行程时尽量避开旺季；如果遇上航班超卖被航空公司请下飞机，记得维护自身权益，和航空公司白纸黑字谈好补偿。如果遇到不合理的对待，向联邦运输部申诉比向航空公司客诉来得有效。
依法航空公司可以超卖机位，预防部分旅客订了机位却没搭机而造成航空公司营运损失。在国内航空公司去年丢包的旅客中，联合航空丢包3765人，冠军是西南航空，丢包1万5000人。
谁会被航空公司丢包？
当机位超卖导致搭机人多于座位数时，航空公司必须安排多出的乘客改搭其他航班；这种情况在年底节日季和暑假等旺季，以及气候恶劣导致航班取消时尤其常见。
依法航空公司必须赔偿丢包旅客，行程延误一小时内航空公司免赔；国内线延误一至两小时、国际线一至四小时，赔偿两倍，上限675元；国内线延误两小时以上、国际线四小时以上，赔偿四倍，上限1350元。
因此通常首先被选中“丢包”的旅客，是购买最便宜机票者，以及行程可选择航班多者；前者可让航空公司降低赔偿费用，后者航空公司可立即为其安排其他班机。与家人一同搭机者，或是独自搭机的未成年人倒不用担心，航空公司不会拆散家庭客。
自愿被丢包的好处
有些不赶时间的旅客自愿在超卖时改搭稍晚班机，因为舱等容易升级，或是拿到好的赔偿。想要遇到好的丢包机会，在机场时要坐得离航空公司柜台近一些，留意地勤动态，才能“先抢先赢”。还有，别带托运行李，减少地勤作业程序，成功机会就更大。
据统计，去年国内前12大航空共有34万4000名乘客自愿放弃机位，其中联航占6万3000人。
非自愿被丢包时
想要按预定行程搭机，却被航空公司拒绝登机时，记得维护自身权益，要求航空公司提出合法赔偿并开立证明，并确认改乘航班的机位已报到划位。
投诉管道
旅客若遇到不合理的搭机状况，向运输部申诉比对航空公司抱怨有效。运输部的“航空公司品质评等”报告，以准点率、非自愿拒绝登机、行李处置不当及客诉等四大指标、12项类别评分，一年一度公开发表。运输部受理的投诉将纳入报告评分中，但航空公司受理的就不一定了。
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