华裔医师陶大卫(David Dao，译音)因联合航空机位超卖，而被暴力拖离机舱事件，尽管联航执行长孟诺兹(Oscar Munoz)10日晚坚称联航员工在处理这一事件时“遵守了既有的程序”， 并指华裔乘客“有破坏性和斗性”，但负责执行任务的芝加哥航空管理局(Chicago Department of Aviation)10日下午发表声明表示，参与这起事件执法的航警，明显未按该部门标准作业与航空安全过程执行任务，涉案警员10日起已被暂时停职，全案并将深入调查。
联合航空找航警将华裔乘客以暴力赶下飞机，涉事人员已被暂时停职。
芝加哥航管局公关主任普莱德(Karen Pride)10日下午回复本报询问时表示，影片中显示将乘客拖出机舱的警员即日起留职停薪；不过，对于停职警员姓名，普莱德则表示调查中无法公布。
由于一开始有乘客指出是芝加哥警察局上机执法，在各方不断向芝警局查询后，芝警局10日除澄清此案是芝加哥航空管理局的航警负责，并非芝加哥警察外，同时发出声明确认，一名69岁的亚裔男子在9日晚间6时左右被要求下机时，大声向机上警员表达不满，在航警准备将他带下飞机时，该名乘客跌倒，头部及脸部因此撞上机位上的手把受伤，该乘客后来被带到机场附近的基督教医院治疗。
由于同机旅客指称，联航告知被迫下机的非志愿旅客，是“电脑随机选出”部分，本报多次以短信、电邮询问联航后，联航仅表示，确有乘客因机位超卖而被请下机，但对从芝加哥欧海尔机场飞往肯塔基州路易维尔市的班机上，被请下机的四名旅客，究竟是如何选出的不愿说明，也不证实联航是否真的有“电脑选择强迫下机乘客”的程式。
“华盛顿邮报”引述同机旅客表示，被强迫下机的男性乘客，在机舱上多次大喊“都是因为我是华人，才被选中下机”，引起华人社区激烈反弹，本报也询问联航，是否在超卖机位时，会选择特定族裔来让出机位，联航仅以该公司总裁的公开道歉声明回复，截稿前并未进一步澄清或说明。
据“纽约时报”报导，联航发言人侯柏特(Charlie Hobart)接受电话采访时说，“我们已好几次有礼貌地请该乘客在强制执行下自行下机”，但该乘客仍拒绝配合。他提到，四名被选出的非志愿下机者中，其他三名都已下机，当时原本傍晚5时40分起飞的班机，已延迟了两个小时，而飞机上的乘客都想尽快地安全抵达目的地，所有联航与航警一起展开行动。
在芝加哥经营旅行社近30年的业者陈莎莎，看到有亚裔乘客被强迫拖离飞机的影片时惊讶地说，“机位超卖经常发生，但航空公司都是在登机前就会协调好，从来没看过登机后还被拖出去的情形”，她说，航空公司是有权要求旅客下机，但真的没听过有“电脑选人”的作法。
芝加哥东方航空经理胡逸伦说，目前不清楚究竟事实情况如何，但以机位超卖问题而言，航空公司的作法都有一定流程，东方航空会先把经济舱的乘客升等到商务舱，假若满机，航空公司则会提供现金以及免费酒店住宿给志愿搭乘下一班次飞机的乘客。
他也提到，多家媒体报导，联航是为了空出位置给员工搭乘，“这个部分很不可思议”，因为按照航空公司规定，员工内部票都是“最低优先权”，绝不会排在任何客人前面。
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