德国工研院（Fraunhofer-Gesellschaft）移动能源存储系统项目经理沃尔特（Mareike Wolter）与一个团队携手合作，正在研究一种新电池，它可以让电动汽车充电一次续航620英里（1000公里）。
沃尔特介绍称，项目于3年前启动，当时德国工研院与同蒂森克虏伯系统工程（ThyssenKrupp System Engineering）、IAV汽车工程的研究人员聚在一起，讨论如何改进汽车锂电池的能源密度。他们将目光转向了流行的全电动汽车特斯拉，由此开始研究。
特斯拉最新的汽车Model S 100D安装100千瓦时电池组，续航里程约为335英里（540公里）。电池很大，约有16英尺长、6英尺宽、4英寸厚。电池组包含了8000个锂离子电芯，每一个都装在圆柱外壳中，圆柱大约 2-3英寸（6-7厘米）高，直径0.8英寸（2厘米）。
沃尔特告诉Live Science：“我们当时就想，如果使用的空间与特斯拉电池是一样的，但是能源密度更高，可以让续航里程达到1000公里，那将是十分棒的一件事。”
她认为，要达到目标有一个办法，那就是优化电池材料，让它存储更多的能量；除此之外还有另一种办法，那就是改进系统的整体设计。
每一个电芯大约50%的空间被组件占据，比如外壳、正极、负极、电解质（一种液体，让带电粒子移动）。如果将电芯装进汽车需要的空间更大，因为要用线将电池与汽车的电力系统连接起来。
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