如今，共享单车遍布城市的大街小巷，所到之处，满眼的小黄、小橙、小蓝……
共享单车的出现解决了城市人出行的最后一公里，“共享”也成了今天炙手可热的商业模式。
但是你可能不知道第一辆智能共享单车在10年前就出现了，而且早已经营的风生水起。
2007年，第一家真正意义上的现代商业化共享单车公司“Velib”在巴黎诞生。Velib 收取29欧元（相当于在巴黎搭乘20次地铁的费用）的年费满足了蓝领阶层的租车起点。而其1天的租车服务费也仅为1.7欧元，30分钟内还车免费且不限次数，超过了30分钟，收取相应超时费用。
发展至今，Velib已成为除中国之外最大的自助式公共自行车租赁系统，凭借着每年1.3亿次的使用率占据全球最高纪录，目前已吸引22.4万名会员，即在巴黎骑自行车的人中，三个人里就有一人骑的是Velib自行车。
如今，若不将Velib放进出行工具的推荐之中，恐怕便不能称为一本合格的巴黎旅游指南。
作为法国唯一一个为城市赚取稳定净收益的公共交通项目，Velib年均利润高达2000万欧元。当然，这与资本及政府的配合是分不开的——通过与全球最大的户外广告公司德高广告公司合作，Velib获得了用于建设和管理整个公共自行车系统10年的费用以及巨额税收，用于交换的则是巴黎50%户外广告牌的独家使用权。
别人的共享经济开花结果
而我们却刚刚起步
Airbnb今年已经估值300亿美金了，当仁不让得轻松进入了独角兽的行列。其共享经济的实质是资源整合的方式减少闲置资源，提高整个资源交易的效率。
然后，小猪短租出现了， 2016年成交金额达11.5亿。
Uber已成为估值超600亿美元的巨头，他是通过共享经济的方式创造了新的供给，高效得填补了一种需求空缺。
然后，滴滴诞生了，把“存在即合理”的黑车变得合法化。利用闲置的资源产生了新的供给，并且给了用户比出租车更好的体验。
是什么让中国的商业模式一直在落后？
是什么让中国企业家只能步他人后尘？
是什么让中国创业者只能去邯郸学步？
历史与现实告诉我们
在创业的过程中
资金、人才、技术只会锦上添花
不能雪中送炭
唯有创新经营的方法
才能让你自救
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