2017年5月25日，山东省济南市，济南交通志愿者在路口拉绳“设卡”防闯红灯。
6月21日，山东省济南市召开全市道路交通安全综合治理暨“除隐患·保安全”百日攻坚行动会议。
济南市副市长、市公安局局长吴德生在会上发言时表示，近年来，济南市通过成立各级交通安全综合治理委员会和办事机构，形成政府主导、部门协同、齐抓共管的道路交通安全综合治理格局，道路交通秩序逐步好转，亡人事故得到有效遏制，群众文明交通意识显著增强。据统计，2011年以来全市道路交通事故死亡人数连续5年实现下降。
吴德生接着分析了济南市在道路交通安全方面面临的形势和存在的不足。他说，从当前形势来看，济南市机动车保有量和驾驶人数量持续高增长，全市汽车保有量约182万辆，预计今年底将突破200万，机动车驾驶人约229万人，给道路交通安全管理带来巨大压力。
同时，济南市部分县区对道路交通安全重视和投入不够，建设方面欠账较多。村、社区委员会建立交通管理服务室的建成率历城区最高为82%，济阳县最低为30%，全市招聘乡镇道路交通安全管理员509名，仅占应招人数的39.7%。
其次，部分交通运输企业营运车辆安全技术不达标、驾驶人资质把关不严、车辆挂靠经营、无证经营、非法运输等问题还没有根本杜绝。校车行驶、监控数据无法联网在线监控，失控漏管问题突出，个别区县政府工作严重滞后，其中济阳县至今没有成立校车安全管理办公室，部分校车未取得使用许可。
再次，农村道路交通安全管理组织体系薄弱，人员警力少，基础设施匮乏。2016年，济南市农村发生死亡事故354起、死亡377人，占总起数43.4%，占死亡人数43.6%。
另外，在山东省道路交通安全“平安行·你我他”行动考核5月份的排名中，济南市在17地市中列第13位。吴德生直言，“这与我们创建全国文明城市的氛围不相称，也与我们省会地位、国际标准、全球视野的目标不相称。”
为此，济南市将开展道路交通“除隐患·保安全”百日攻坚行动：一是加快实施公路安全生命防护工程，开展重点县乡道路智能交通安全系统建设；二是完善道路交通安全隐患排查治理长效机制，每季度对道路交通安全隐患进行一次梳理，每半年进行一次“回头看”，及时督促整改，逐步减少存量；三是加强道路交通安全设施建设；四是公安、城乡交通委、教育等部门，要严把驾驶人培训和考试关，定期清理客货运驾驶人交通违法情况。
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