奥迪周二发布的新一代A8轿车搭载了L3级自动驾驶技术，奥迪称A8是全球第一款实现高度自动化驾驶的量产车型，车辆可以在低于时速60km情况下由系统完全接管驾驶，自主完成加速、刹车、转向等驾驶操作。
面对谷歌、英伟达等科技公司在自动驾驶领域的突飞猛进，奥迪、宝马等传统汽车厂商正在奋起直追。
周二，在西班牙巴塞罗那发布会上，奥迪首次推出了包含自动驾驶功能的车型——新一代A8。作为奥迪的新款旗舰轿车，A8搭载了L3级（有条件自动化）自动驾驶技术。
奥迪的自动驾驶系统引入了一个“Audi AI”操作按钮来开启自动驾驶功能，它允许车辆在低于时速60km的情况下由系统完全接管驾驶，汽车将自主完成加速、刹车、转向等驾驶操作。
奥迪公司计划在明年上市销售A8。奥迪首席执行官Rupert Stadler表示，“这是全球第一款实现高度自动化驾驶的量产车型”，他还称，自动驾驶技术带来的“优质体验”是让驾驶员拥有更多自由时间，相当于一天内有了“第25个小时”。
此外，奥迪市场销售董事冯德睿在发布会上指出，未来，奥迪将不断学习和发展人工智能能力。
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“半自动驾驶”
目前，汽车行业对自动驾驶技术的应用有明显分歧。
奥迪、日产、梅赛德斯等公司倾向于逐步增加车辆自动驾驶程度，在紧急情况下将控制权交给驾驶员。而福特、捷豹、路虎等公司则认为这种方式不安全，只有在自动驾驶技术能够应对所有情况时，他们才会使用。
实际上，此次奥迪A8所采用的L3级自动驾驶也是“半自动驾驶”，当车辆判断某些情况下不能自主完成安全驾驶时，会提醒驾驶员接管方向盘。
此外，自动驾驶汽车上路在一些国家和地区不被允许，奥迪表示，A8的自动驾驶系统能否启用还要看各地法律。
竞争
为推动自动驾驶技术研发，全球各大汽车制造商、科技公司已结盟形成多个阵营，菲亚特与谷歌的Waymo合作，宝马和英特尔合作，丰田和英伟达合作，福特选择和Lyft合作……
这也意味着，奥迪的自动驾驶汽车面临着无数竞争对手，其中，同为欧洲汽车巨头的宝马、戴姆勒，可能是奥迪最大的竞争对手。
去年7月，宝马和芯片巨头英特尔、智能行车预警系统公司Mobileye等合作后，承诺在2021年推出全自动驾驶汽车。今年3月，戴姆勒与博世集团确定合作关系，共同开发针对城市道路状况的L4/L5级别自动驾驶车，计划在2020年前推出无人驾驶出租车系统。
自动驾驶的5个级别
业界将自动驾驶技术分为5个级别：
如果一辆车在行驶中只有纵向或侧向某一方面控制，为L1级。如果同时具有纵向和侧向的自动控制，为L2级。在此基础上，如果汽车对所有环境的感知，是由汽车视觉来完成，则是L3级。在前三级基础上，如果整个驾驶能够形成一个“闭环”，则是L4级。但L4适应的仍然是局部路况 (高速公路，城郊或城区)，L5级则是全工况全天候。
级别越高，车辆系统的集成和融合度越高，软件控制的重要性越大。
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