尼莎台风期间，500多位长荣航空空服组员前天依公司规定申请“天灾假”，导致长荣航班大瘫痪。长荣航空班机昨已恢复正常起降，但劳资隔空较劲，空服员认为是长荣航空调度失灵，不该怪罪员工合法请假；长荣则出示调度时间与人员配置，反驳上述说法。
天灾假该不该请，长荣航空的空服员间也有不同论战。（本报资料照片）
这次长荣航班大乱争议，因有旅客将矛头指向空服员，外界甚至出现空服员是为与资方协商团体协约，趁台风天祭出集体请假，给资方下马威。甚至还有传闻指一直在背后支持各交通运输业工运的桃园市产业总工会，研拟进一步发动联合性大罢工、瘫痪海陆空交通；但桃产总秘书王浩昨回应，目前无此规画。
长荣航空企业工会和桃园市空服员职业工会昨开记者会说，空服员均在航班起飞前五小时，陆续依公司规定请“天灾假”，还出示空服员主动询问是否需要上班，但公司未回应，甚至排“不用出勤”的讯息内容，指是长荣航空未及早做出停飞决策，才使航班调度失灵。
长荣航空随后发出澄清稿说，7月28日就已依气象资料，研判29日会受影响的航班，并通知旅客，29日晚间各县市宣布停班停课后，即开始密切注意请假人数。但因截至当晚24点为止，请假累计人数已高达356名且持续增加，原安排待命人数不敷派遣，持续与组员沟通，多数空服员仍决定请假，不得已于30日凌晨3点决定取消42个来回航班，由于请假人数持续增加，早上7点再取消八个来回航班。
长荣还说，当日虽有34名空服员愿意取消天灾假回来上班，且另有80名原本休假的空服员愿意支援，但仅有43名能够安排飞航勤务，另71名因不符合疲劳法规的休时要求、飞时限度及机种资格不符等，无法安排勤务。
“天灾假”该不该请？空服员争论
长荣空服员大请“天灾假”，造成近万名旅客行程遭延误，对此有资深空服员在脸书上质疑请假的人：“当初不都信誓旦旦说怀抱热情而来的？无风无雨却请假，被影响的顾客情何以堪？”但也有学妹回应认为：“飞航安全和飞行热情不能相提并论”。假该不该请，在空服员间也颇为引起一番争论。
资深空服员Angel在脸书上说，如果风大雨大，她没话说，但无风无雨的大晴天，却因为有组织撑腰而请假，她看不下去。
Angel气愤的在脸书上问：“当初不都信誓旦旦说怀抱热情而来的？责任感呢，良知呢？”她说，很多第一线的人遭到滞留旅客漫骂，说长荣空服员没有责任感；她只想说，更多有责任感的姊妹愿意站出来，EVA空服的reputation不是一小部分的人可以搞烂的。
但陈姓学妹也留言说，她自己台风天没有请假，也一样准时报到服勤，但这不代表她认同台风天飞行是对的，飞航安全和飞行热情根本不能相提并论、“学姊言重了”。也有人留言说，老天爷保佑大家没出事，可能有人会怪合法请假的组员，但如果大家的福份用光了出事时，又有人会怪公司为什么要飞！
Angel回应说，能否飞行降落，有其标准，她相信在几次舆论后，公司会更严守这个份际，而她不请假，是因为她相信公司的判断，不会要组员冒着生命危险出差。
服务九年的退役空服员Elsa说，她认为请不请假，是面对工作责任时的一种抉择，如果是她，她仍会依班表到勤，并等待公司的指示来决定飞或不飞。但她也替住在中南部的空服员请命，认为若空服员已回中南部，此时遇上台风天，要空服员冒着风雨到勤，无论行车、搭车都有问题。
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