击败韩国 中企获史上最大集装箱船订单

在法国超大型集装箱船的竞标中，中国两家造船公司打败韩国对手，拿到价值逾14亿美元的大单。对此，韩媒直呼，该国造船业感到“切肤之痛”。

“中海印度洋”号集装箱船是全球最大集装箱船之一（图源：新华社）

据报道，法国海运公司（CMA-CGM）最近与中国两家造船公司签署了建造意向书，订单包括9艘2.2万TEU级（1TEU等于1个20英尺长的集装箱）的超大型集装箱船，每艘造价最高可达1.6亿美元，9艘船只的总订单额达到14.4亿美元。

据报道，这些双燃料系统船只中的5艘将由中国国营企业中国船舶工业总公司（CSSC）旗下的沪东中华造船公司负责建造，另外4艘由同属中国船舶工业总公司的上海外高桥造船公司建造。

据报道，该型集装箱船建成后，将超越韩国建造的2.141,3万TEU集装箱船，成为世界上运载量最大的集装箱船。

这也是中国在这一领域对韩国首次实现技术超越。此前中国建造的最大集装箱船为中远海运集团订购的2万TEU集装箱船。

对此，韩国《中央日报》8月21日刊文称“非常遗憾”。

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韩国有专家分析认为，价格在订单竞争中起到了决定性作用。

相比中国集装箱船1.6亿美元的单价，ebest投资证券公司的梁炯模（音）研究员介绍，韩国三大造船公司建造一艘双燃料系统集装箱船的价格高达1.75亿美元。

对于难得一见的大规模订单被中国夺走，有韩国大型造船公司的相关人士“酸话”称，“再怎么需要订单，也不能将报价降到如此之低。”不过，韩媒的文章指出，不可否认的是，中国造船产业已经在技术上追到韩国身后。韩国产业研究院预测，国内造船产业的竞争力最多再有2-3年，就会被中国企业赶超。

英国市场研究机构克拉克森发布的数据显示，2017年上半年韩国造船公司共拿到了283万CGT的造船订单，略低于中国（290万CGT），排名第二。

这次超过1.6万亿韩元的大规模订单被中国拿去后，韩国与中国的订单总量将进一步拉开差距。