9月19日,在北京航展上,中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)宣布,国产大飞机C919再获得130架订单,目前获得的累积订单数量达到730架。
具体来看,中国核工业集团旗下子公司发起成立的中核建租赁签订了40架飞机的订单协议,其中20架为意向订单。中国宝武钢集团直接管理的华宝租赁签订了30架飞机,其中15架为意向订单。中国航空工业集团公司旗下的中航国际租赁有限公司买了20架,其中10架为意向订单。

中国农业银行全资控股的农银租赁买了30架,其中10架为意向订单。早在2012年,农银租赁已经和中国商飞签署了45架C919的订购协议,因此它也成为C919首飞之后首家追加订单的公司。
目前,C919大型客机的客户总数达到27家,绝大部分都是中国的航空公司和金融租赁公司。值得注意的是,这次宣布订购C919的四个买家中,有两家公司是新成立的,中核建租赁成立于去年年底,而华宝租赁成立于今年2月份。
“这没什么特别。一般工业产品在前期会是熟客订购,看产品开始成功,很多大公司都买了,较小和新的公司才会跟进。波音和空客的产品都有类似的现象。”一家飞机租赁公司的负责人告诉界面新闻记者。
“意向订单”在航空业是一个非常普遍的现象,原因在于航空公司/金融租赁公司在向飞机制造商下订单之后,不能马上拿到飞机,通常需要排队等2-5年时间(具体视合同规定以及产能变化)。
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