曾经风靡一时的“黄金单车”也遭遇了用户退款难题。
9月28日，数百名用户聚集到酷骑单车在北京通州万达广场的总部要求公司退还押金。酷骑单车总部位于大厦30层，十余名警察和安保人员在现场维持秩序，安排用户有序上楼办理退款手续。
有用户向界面新闻记者抱怨，排了半天多时间才完成退款。在排队退款的用户中，不乏翘课翘班来排队的学生和上班族。
据了解，用户向酷骑单车方面出示支付宝账号即可当场退回押金，而通过微信支付押金的用户则需要登记姓名和手机号，等待进一步消息。界面新闻记者询问工作人员微信退款何时到账时，对方表示并不清楚。
酷骑单车的退款风波竟演变成了一门生意。在大厦30层，酷骑单车总部内的工位空空荡荡，而楼道里却聚集着数名“跑腿”人员，他们手机上的订单响个不停，全都是要求排队退款的。“一天下来赚了几百块。”
跑腿代办员向界面新闻展示订单
截止今晚7点，仍有大量用户滞留万达广场等待退款。
早在今年5月，网上就陆续有消息曝出，酷骑单车的押金在申请退款了20多天后，给技术部门反映没见下文的，也有网友在揣测酷骑单车是在“变相”融资。
对于此次的押金风波，酷骑单车方面回应称，今年8月中旬起出现退押金迟缓问题，进而演变为挤兑，公司一直在努力解决资金问题，包括与投资人洽谈、寻求全面收购，但进展比不上挤兑的发展形势，导致事态进一步恶化。
此前该公司对外宣布就用户押金监管等问题与民生银行达成战略合作。民生银行此前在接受媒体采访时表示，并未与酷骑单车签署任何资金保管、监管协议，该公司的保证金存款也未在民生银行存放。
今日酷骑单车前CEO高唯伟在接受《新京报》专访时表示，“公司当时和民生银行签署押金存管的协议，但是并没有实际的对接。现在的押金由公司保管，只是有一部分用于了公司运营，购买车辆了。”
事实上，酷骑单车并非第一个出现资金问题的单车公司。此前小鸣单车用户也曾遇到押金退款难问题，深圳市消委会8月表示收到有关小鸣单车押金难退的消费者投诉激增，已约谈小鸣单车。另外今年以来，悟空单车、町町单车、3Vbike等二三线共享单车企业陆续宣布停止运营。
随着越来越多的二三线单车企业出现退款难题和宣布停止运营，共享单车行业的洗牌期或加速到来。首先是摩拜和ofo占据了共享单车行业的绝对市场，压缩了二三线企业的生存空间。ofo方面表示，目前已连接超过1000万辆共享单车，日订单超2500万；摩拜方面运营超过800万辆智能共享单车，每天提供超过3000万次骑行。
而ofo投资人朱啸虎此前对ofo摩拜一事松口，如果两者合并成真，其他共享单车企业生存空间几乎为零。朱啸虎表示：“虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营，唯有两家合并才有可能盈利。”
同时，其他二三线共享单车的倒台，正消耗着用户对于共享单车企业的信任，这也是压倒现存小型共享单车的稻草。一位排队退款的用户对界面新闻表示，之前也在其他共享单车软件缴纳了押金，会尽快将押金取出，“小公司还是靠不住，现在路上的小黄车和摩拜够多，够用了。”
另外，自身不专业也是二三线共享单车倒台的原因。其中，遭遇押金风波的酷骑单车与诚信贷有着诸多关联。据报道，酷骑（北京）科技有限公司注册资金达10亿元人民币，股东为张夫芝和毕言，分别认购金额为8亿元和2亿元，CEO为高唯伟。而诚信贷隶属的北京悦购伟业电子商务有限公司，股东为高大伟、赵恒郡，CEO为高唯伟，首席运营官为毕言。酷骑单车与着P2P平台诚信贷有着诸多关联。酷骑与诚信贷CEO同为高唯伟外，酷骑的股东毕言同时也是诚信贷首席运营官。
酷骑单车前
CEO高唯伟认为恶意竞争使得共享单车企业都不好过。他在接受《新京报》采访时表示：
“共享单车的盈利模式本来是好的，只是现在大家恶意竞争，把整个市场都弄坏了。两大巨头是融资企业，推助资本，免押金、免费骑，使得用户用车没有约束，造成车辆损坏，企业没钱运维，造成行业不理性竞争。我们想往好的方向发展，但是力量有限。
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