两岸对峙时期，陆续有解放军飞行员驾机“冲破铁幕”投奔台湾，随着时代的推进，“反共义士”的故事逐渐淹没在时代的洪流中，低调生活的他们，目前只希望被时代遗忘。
“反共义士”是大时代下的产物，韩战期间，解放军的志愿军1万多名战俘被送到台湾，第一批在1954年1月23日搭美国军舰由韩国仁川港抵达基隆，政府把这一天定为“123自由日”，并制定各种安置、奖励义士的办法，对驾机舰脱离投奔来归的反共义士，更提出巨额奖金的奖励措施。
从1960年到1989年，共有16名解放军飞行员与机组人员驾着13架飞机投奔台湾。
第一个驾机“投奔自由”的反共义士是1960年1月12日驾驶米格-15战斗机的王文炳，他从浙江路桥起飞，在宜兰坠机身亡；最后一个是1989年9月16日驾驶歼-6（米格-19）战斗机的蒋文浩，他从福建龙溪起飞，降落金门。
政府除公开表扬这些反共义士外，还会颁发大笔黄金或现金给他们，其中以孙天勤的7000两黄金最多，这些义士因此成为台湾反共宣传的最好样板。
此外，还有卓长仁、姜洪军、高东萍、王艳大、安伟建及吴云飞等“六义士”，他们在1983年5月5日自大陆劫持民航机降落到韩国汉城春川美军基地。但后来在台湾，卓长仁、姜洪军因投资失败，涉嫌于1991年绑架并杀害前国泰医院副院长王欲明的独子王俊杰，2001年8月卓长仁、姜洪军遭枪决，结束生命。
这些反共义士来台后，除了领取奖金，多数都在空军服务，反共义士吴荣根曾发生感情纠纷闹上社会新闻、萧天润曾与名电视记者张德芬结婚后离异，其他反共义士则非常低调，多数不愿曝光。
媒体曾很想采访这些反共义士，在蒋文浩来台那年，媒体向空军要求采访前一位投诚的刘志远，刘志远的反应竟是“希望大家忘了我”，而这正是反共义士们共同的心理写照。
政府在1991年终止动员戡乱，两岸关系逐渐步入和缓、开放交流，这些当年慷慨激昂的反共义士光环逐渐衰退，在历史的洪流中，成为两岸关系转变的重要见证者。
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