近年来的三星集团可谓诸事不顺，先是去年年度机皇Note 7遭遇“爆炸门”事件进行全球召回，令三星损失上百亿美元。接着三星电子副会长、三星集团实际控制人李在镕（Lee Jae-yong）身陷“闺蜜门”，在今年8月被裁定入狱5年。上周，三星电子首席执行官兼副董事长权五铉又突然决定辞职，退出管理层。
在接连出现这么多问题后，许多人都认为统治韩国科技领域多年的三星会就此走向衰败。不过在另一些人眼中，这样的唱衰论调为时尚早。他们的理由很简单，三星依旧拥有硬件与供应链的强大优势，单从底层逻辑上，将“三星”等同于“三星电子”，甚至将“三星电子”等同于“三星手机”都有些牵强。要知道，去年位列世界财富500强第13位的三星电子只是三星集团几十家子公司中的一个。即便对三星电子而言，手机也远非其全部。在他们看来，从手机的式微瞬间联想到整个三星帝国的坍塌似乎有些不解风情。
三星帝国疆域辽阔
如今，处于科技漩涡之中的三星电子仅仅是三星帝国的一部分。由于历史等原因，三星帝国的疆域之广，或远超你想象。举个简单的例子，在2014年的世界五百强的名单里，就有包括三星电子、三星物产、三星人寿保险三家公司上榜。其中，三星电子排名第13位，后两者分别排在第460和第458位。
纵观全球，我们可以在吉隆坡双子塔、台北101大厦、迪拜哈利法塔的建造中看到三星的身影。你可能会惊讶地发现三星造船厂是当前全球订单数量最多的造船厂之一，而在太阳能、风能等领域，你也会看到三星旗帜的飘扬。事实上，如今的三星还拥有自己的时装品牌、酒店、游乐园、医院、影业和媒体行业。
在汽车领域，早年的李健熙一直认为汽车是集科技成果于大成的产品，于是任性地组建了三星汽车。但资料显示，面对日系甚至本国的现代等对手，三星汽车有些勉为其难，最终雷诺收购了三星汽车70%股份，成立了雷诺三星汽车，至今已合资多年。
至于汽车零配件市场，三星也有着不小的野心。早在2014年，三星集团旗下公司三星SDI宣布收购全球领先的汽车供应商麦格纳国际旗下的麦格纳-斯太尔（Magna Steyr）电池组业务，后者此前一直负责为奥迪、通用等厂商组装汽车，同时也设计包括电池组在内的汽车零件。于是有评论者分析称，凭借三星在电池模块市场的技术优势，以及麦格纳-斯太尔在电池组市场的地位，这笔交易将强化三星SDI在生产电动汽车电池方面的能力，也势必获得与松下抗衡的资本。
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