“宝万之争”中，深圳地铁集团欲与万科进行资产重组的土地再次成为竞逐标的物。
10月23日下午，深圳联合产权交易所发布股权转让预披露公告称，深圳地铁前海国际有限公司（下称前海国际）65%的股权将进行公开转让，意向受让方须具备房地产开发企业一级资质证书、至少有一个轨道物业建设开发经验、且这个多业态轨道物业项目建筑面积须大于25万平方米。
这并不是一个苛刻的条件，在国内涉足轨道物业的一线地产商中，华润、恒大、绿地、万科、绿城、保利、龙湖、京投发展均有可能满足条件。
但这块地与万科的关系密切。去年6月17日深夜，万科发布的《发行股份购买资产暨关联交易预案》公告显示，万科拟以发行股份的方式购买前海国际100%股权，初步交易价格为456.13亿元。
前海国际的主要资产，是位于深圳前海和福田的两个大型综合体项目，其中前海枢纽项目总建筑面积127.8万平方米，彼时评估价为325.03亿元，较原深圳市政府出资作价给深圳地铁时的增值率为123.30%；安托山项目总建筑面积53.3万平方米，彼时评估价为130.71亿元，较原出资作价的增值率为44.69%。
万科的交易预案最终因各方股东未能达成一致而终止，但这两宗差点让深圳地铁成为万科第一大股东的地块仍备受关注。万科回应此次前海国际65%股权转让表示：这是一次公开交易，万科对于市场上好的投资机会，都愿意积极主动参与。
想要得到深圳这两宗堪称绝版“靓地”，财力要求不低。预披露公告进一步显示，前海国际65%股权的竞标，不接受联合体的形式、竞买保证金为50亿元。按照惯例，保证金一般为总价的20%，也就是说标的物总价或将高达250亿元。
如果没有宽松的付款条件，数百亿元的交易额将成为最大的门槛。此次预挂牌起止时间为10月23日至11月17日，其中有意向的受让方可以在联交所进行登记，到期后深圳地铁将对外公开包含标的物总价、付款方式、报价形式等最终方案，也可能终止转让。
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