中国科考船的设计建造已从跟随走到了世界引领的黄金期，新建、在建数量均居世界首位。据近日在上海召开的“2017海洋科学考察船技术高峰论坛”上的消息，截至今年8月，中国正在设计或建造的海洋科考船约10艘。中国船舶工业集团公司七○八研究所总工程师黄蔚说，不只是数量的提升，中国新建的科考船在性能等方面也进入第一梯队，逐步努力引领发展，正在从改装到专业新建，从近海到深海、远洋、极地的进程中逐步迈进。
据报导，认识海洋、经略海洋，需要具备对海洋观测、探测及预测的能力。上海市船舶与海洋工程学会理事长邢文华表示，海洋科学考察船作为海洋探测与研究的重要平台，是海洋能力建设的关键组成部分，也是一个国家综合国力的重要体现。
据报导，中国海洋科学考察事业至今已走过60多年历程。“东方红”、“向阳红”、“远望”、“海洋”、“科学”、“实验”等系列科考船相继问世，为中国海洋科学考察研究提供了强有力的保障，极大地提高了中国海洋事业的国际地位。
中国国家海洋局科技司司长曲探宙表示，目前，中国加入国家海洋调查船队，具备海洋、远洋调查能力的船舶已达50艘。伴随“一带一路”倡议的实施，要满足全球化海洋调查常态化、业务化和广泛开展海洋调查国际合作的需求，这些船舶数量和功能还远远不够。
黄蔚说，下一阶段，中国海洋调查船的设计建造要求会越来越高。预计海洋调查船的需求量将呈现序列化的发展趋势，而不是点状发展。未来，中国要构建全海域、全水深、全天候的专业、高效、智能、绿色的海洋科考装备体系。
报导指出，中国第一艘满足最新极地规则的极地科考破冰船“雪龙2”号正在由江南造船（集团）有限责任公司建造，将在2019年正式服役。该船具备双向破冰能力，能加大南北两极科考作业的时间窗口，同时增加智能船体和智能机舱设计，以应对南北两极恶劣环境的挑战。
据澎湃新闻网报导，中国第一艘远洋渔业资源调查船“淞航号”目前已顺利完成试航，将于下月8日出征南海。船上配备世界最先进的渔捞设备、科考系统设备和实验室，总值达8000万元，能够支持拖网、金枪鱼延绳钓、灯光鱿鱼钓等三种以上的渔业作业方式，可适应不同渔业资源生物学特性的调查，为开展不同渔具渔法研究提供基础保障。
另据科技日报报导，中国海洋大学“东方红3号”科考船是一艘5000吨级新型深远海综合科学考察实习船，预计于2018年正式投入使用。
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