研究越深入，何裕建越发觉得，明确北京雾霾成因不只是科学问题。
自2013年，中国科学院大学（简称“国科大”）化学与化工学院何裕建教授指导2013级研究生杨昆昊等人，用时3年多完成了“机动车燃油质量及尾气排放与北京市大气污染的相关性”的研究。他们对北京市及郊区上百个燃油样品进行了检测分析，结果令人吃惊：燃油样品几乎没有各项指标均达标的！由此产生的汽车尾气是引起北京市大气雾霾的主因。这与上世纪美国洛杉矶的大气污染主因是一样的。
其实，这个结果并不意外，何裕建在取样过程中他们就有直觉。在研究过程中，某些监管机构推诿扯皮不愿出具相关取样证明，加油站取燃油样品时受到恐吓与威胁……正当的调查研究，却处处受阻，他们时常感到无力，也想过放弃，何裕建冷静之后，更加迫切地想要通过研究得出真相，“作为科研人员，我们的责任和义务就是把事实科学、准确、客观地告诉公众。”
弄清雾霾成因何在
2011年前后，美国驻华使馆率先公布北京PM2.5数据，开始引起中国人对雾霾的关注。2012年1月，北京市环保局开始公布综合观测实验室的PM2.5研究性监测数据，北京空气质量监测进入了“PM2.5时代”。“与大众一样，我们这个时候就开始关注北京市雾霾，但学术界关于其成因莫衷一是。”何裕建说。
他提到，目前主要存有“工业排放”“区域输送”“燃煤供暖”和“机动车尾气排放”等不同观点，“这些观点着重点不同，但不同研究结果差别很大，有的甚至相互矛盾。”何裕建注意到，不同学者关于“机动车尾气排放”对PM2.5贡献率的研究结果，从4%到42%不等，“差异如此之大，究竟哪种结果更客观？汽车尾气的贡献率到底是多少？”
2013年秋，杨昆昊从烟台大学来国科大读研究生。“这个课题正好可以培养一个硕士研究生，对他也是一种科研训练”，何裕建把该课题交给杨昆昊负责，一年后，国科大2014级化学系本科生夏赞宇也参与了辅助研究。
在寻找切入点时，何裕建和杨昆昊首先对北京市雾霾起源的有关研究结果进行了调研和分析，“都说是从别的地方刮来的，那第一个城市的雾霾又从哪里来的呢？烧煤确实加重了雾霾浓度，但我们调查了每年不开暖气的时间段，如10月，北京雾霾也很严重。国外某些城市的汽车数目比我们还多，但空气质量依然很好。”
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