北京时间11月2日，两架C919大飞机同框的画面首次曝光。当日，第二架C919飞机进行了点火试验。3日上午，第一架C919飞机进行了第三次试飞。（图源：@China航天）
另据陆媒上观新闻11月3日报道，第一架C919接下来要完成近1,400公里的空中航程，转场至中国试飞院所在的西安阎良。转场前，还将在浦东机场进行5-7次试飞。而第二架C919已经基本组装完毕，并于11月2日进行了两台发动机的点火试验。有猜测认为，第二架C919有望年内首飞。（图源：@China航天）
11月3日的试飞是第一架C919的第三次试飞。2017年5月5日，首架C919客机在上海进行了成功的首次飞行；9月28日，该机进行了第二次试飞。（图源：VCG）
据报道，C919大飞机在起飞后向北飞行到江苏省南通市上空，并以大约3,000米左右的高度和360公里/小时的速度进行试飞，并一度达到598公里/小时的速度。图为C919 第三次试飞的路线图。（图源：@航空物语）
全球实时航班信息网站Flightradar24的报道显示，11月3日上午7点37分，注册号为B-001A的中国商飞C919干线客机第一架原型机从浦东国际机场第四跑道起飞，开始进行第三次试飞。（图源：VCG）
11月3日上午上午11时25分，C919飞机于在浦东国际机场着陆，累计飞行时间3小时47分。（图源：VCG）
图为C919第三次试飞。中国民航局10月23日发布消息称，中国民用航空局与美国联邦航空局《适航实施程序》于2017年10月17日正式生效。有业内人士表示，中美航空局《适航实施程序》的签署，对中国国产民机进入美国市场、提升国际影响力具有重大意义。（图源：VCG）
此次生效的中美《适航实施程序》中提到两国民用航空产品全面对等互认，也意味着中国国产的C919客机、ARJ支线客机等获得美国适航证将水到渠成。可以说，中美《适航实施程序》生效，对中国民航来说属于重大利好消息，这意味着中国客机不仅可以卖向美国，也获得了飞美国航线的资格。就目前来看，后者对中国民航业来说，更具有实际意义。（图源：VCG）
据中国民航网11月3日报道，10月10日至19日，中国民航上海航空器适航审定中心C919飞机审查团队在英国顺利完成C919飞机水上迫降适航验证试验目击任务。本次试验为模型试验，试验模型按照原机进行相应比例缩小，以方便在实验室开展试验。对验证试验进行目击是审查组适航审查过程中为获得可靠判断依据所采用的重要手段之一。图为本次审查团队人员在实验地点合影。（图源：@航空物语）
据报道，验证试验在伦敦HR Walllingford水利实验室进行。试验的承担方为英国的ELEMENT公司。最终，试验模型经调整后取得了符合大纲要求的满意结果，着水姿态稳定并获得了可靠的压力载荷测量数据。（图源：@航空物语）
有观察指出，C919技术上并非最新但相对便宜，据称，其报售价将比竞争对手低10%。这些特点使C919不但适用于中国，还适用于其他空中旅行正迅猛增长的新兴市场。（图源：@新华社）
北京试图打造与空客、波音竞争的中国航空产业，C919项目自启动起就被寄予厚望。先攻占市场再走向“高端”，中国政府希望看到C919也大体沿袭此路线。（图源：@新华社）
评论 (0)