腾讯与广汽的合作有了实质性进展。
11月16日，在“智·享未来——腾讯广汽战略合作发布会”上，腾讯和广汽共同公布了战略合作最新的阶段性成果：由广汽集团自主研发的iSPACE智联电动概念车。
该款车型搭载腾讯车联“AI in Car”系统，融合了腾讯的安全、内容、大数据、云计算和人工智能等资源。
这也意味着，双方在签署战略合作协议后已经取得了一定的实质性进展。
腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾、广汽集团董事长曾庆洪
发布会上，马化腾还表示，腾讯要做中国智能网联汽车产业的赋能者，而非颠覆者；通过与车企协同打造智能网联生态平台，以“去中心化”的方式、全方位的平台能力，为车企提供一个更为包容、创新和具有可持续性的智慧解决方案，让汽车成为未来生活的智能终端。
“AI in Car”战略落地 首款概念车诞生
在上周召开的2017腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯与国家发改委综合运输研究所、四维图新等共同成立了“位置+联合开放实验室”，集成腾讯在AI、安全、内容方面的优势，发布了腾讯车联“AI in car生态系统”。
同时，广汽集团、长安汽车、吉利汽车、比亚迪、东风柳汽和腾讯车联已达成战略合作，成为“AI in Car生态系统”首批合作车企。
这次广汽iSPACE智联电动概念车的推出，也是“AI in Car生态系统”落地的一个表现。据会上介绍，这一系统还将应用于GS4、GS3、GM8等量产车以及广汽未来上市的多款车型。
根据广汽集团的产品开发规划，广汽与腾讯将在汽车前端和后端展开定制化开发，计划于2018年实现量产。
未来，广汽上市的多款车型将搭载双方共同开发的车载智能网联终端产品，从而实现智能语音交互、智能出行、个性化内容智能听、社交、运营增值等功能，为车主提供智能化、场景化、个性化、社交化、增值化的服务体验。
广汽集团冯兴亚总经理也对此款概念车的推出非常高兴，他表示：“广汽与腾讯仅用不到3个月时间，即在智能网联领域取得了成果，充分体现双方合作的协同高效。”
BAT纷纷入局汽车领域
其实BAT几大互联网巨头都在忙着与汽车公司“联姻”。
百度是BAT中唯一布局自动驾驶汽车的公司。10月13日，百度与北汽集团签署战略合作协议：双方将在自动驾驶、车联网、云服务等领域达成集团层面战略合作，全面打造“人工智能+汽车”生态。双方计划在2019和2021年前后分别量产L3和L4级别的自动驾驶汽车，与此同时，百度也将为北汽旗下的车型提供车联网系统，并预计在2019年装车100万辆。
阿里则是选择切入智能车联市场。2015年，阿里与上汽设立的合资公司斑马网络就已经取得不错的成绩。不仅，斑马网络的车载系统在上汽旗下车型中的装车量突破了25万，该公司还与神龙汽车（标致雪铁龙中国）达成了合作，将自2019年起开始为雪铁龙车型提供车载系统。2016年7月，阿里与上汽联合打造的首款“互联网汽车”荣威RX5也上市了。
相较百度和阿里，腾讯可以说进入这个领域相对较晚，其目前的重心也是在车联网和无人驾驶技术方面。
腾讯总裁刘炽平在近日的财报会议中还表示：在无人驾驶技术方面，对于我们来说，目前还是处于非常非常初期的阶段。
我们的确有一个与汽车公司合作的项目，我们拥有地图、车内解决方案，该方案包括娱乐、语音识别等。届时，汽车生产商可以将我们的解决方案提供给用户，供用户选择。
评论 (0)