巴基斯坦港口航运部长哈希尔·拜赞久向巴基斯坦国会议员披露：根据中巴签署的相关协议，在接下来40年里，瓜达尔港口运营收入利润的91％将归中国，瓜达尔港管理局获得另外的9％。多家巴媒在报道中并未完整叙述事实，导致此事在巴基斯坦国内引发部分不满情绪，被很多巴基斯坦民众指责为“不平等条约”。
瓜达尔港对中国具有重要战略意义（图源：VCG）
拜赞久在巴议会接受质询时还介绍道，瓜达尔港协议是基于“建设－运营－移交”（BOT）模式签署的（俗称“交钥匙”工程）。按照国际通行的做法，采用BOT模式经营的项目在投资运营阶段，收入是不交予业主的。
目前港口收入的9％、自由区收入的15％交予巴方，事实上已充分考虑了巴方的利益。而且兴建瓜达尔港的资金80%为中国提供，中国企业也是在新加坡港务集团无力经营的情况下接盘。目前瓜达尔港由中国企业全盘运营，巴基斯坦港口航运部并不负责具体工作。
在中国提出“一带一路”战略后，力图打造“中巴经济走廊”。中国承包了瓜达尔港口建设、交通基础设施、供水供电基础设施，并提供劳动力以及巨额优惠贷款。瓜达尔港将成为中巴经济走廊乃至一带一路上的一个重要环节，而不是孤零零的一个项目。而且巴基斯坦人民整体上对中国的印象不错，特别是在瓜达尔拥有不少土地的巴基斯坦海军，也会给与中国企业必要的配合。
虽然瓜达尔港目前一片欣欣向荣，未来前景也一片光明，但中国企业在投资过程中仍要小心安全风险。瓜达尔位于俾路支省，这里是巴基斯坦安全形势最复杂的地区，各路反政府武装分子都在此安家。
瓜达尔港曾数次遭受过恐怖分子的袭扰，其中一次还袭击了位于瓜达尔港的巴基斯坦海军基地。而且瓜达尔港临近世界上最不安稳的中东地区，各路国际势力在此博弈，美印等国家也不会坐视中巴经济走廊顺利打通。所以中国在瓜达尔港的努力才刚刚起步，这次巴媒闹得满城风雨的“大新闻”只是其中一个小小的插曲。
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