中国铁路成都局日前宣佈，从本月28日开始，将引入目前行驶于京沪高铁的新型复兴号动车组，执行成都东至北京西的G90班次，全程耗费时间约为7小时47分钟，比当前来往成都北京的G310次高铁，足足能省下一半的时间。
同时间随着西成高铁的开通，成都与重庆两城也将开通多班，开往山西太原、郑州、秦皇岛等地的动车与高铁班次，让四川地区对外交通更加便利，而蜀道也不再如古人所言，如此难如上青天。
首批被命名为复兴号的列车组，由中国铁路总公司研发生产，分为CR400AF和CR400BF两种型号。据中国铁路总公司规定，新型列车组均采用以该公司英文缩写"CR"为开头，也是统整未来不同车种的一个标准化平台。
型号中的"400"为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里以上，持续运行时速为350公里；A和B为企业代码，代表生产厂家；"F"为技术类型代码。
未来前进四川的复兴号列车，将担负起连结成都与北京之间的车次重任。
大陆新款的复兴号高铁列车组，从原先仅行驶于京沪高铁路线，逐渐向外扩大范围。
而另一条新高铁路线、连结重庆与贵州之间的渝贵铁路，最快将在明年年初能开通运营，这条更新升级的铁路，未来最高时速可达200公里。一旦开通后，从成都与重庆出发，前往贵阳、长沙、昆明、广州、南宁等地也将能搭乘高铁。成都到贵州省会贵阳的时间，也可从现在的12小时，大幅缩减为3.5个小时，让过往受限于地形崎岖破碎所苦的西南各省，也能享受高速移动的便利生活。
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