至从北京证监局喊话贾跃亭后，乐视官方，贾跃亭，甘薇，贾跃明，FF官方都成为各大媒体关注的重点对象，都想得到第一手消息，同时都很期待贾跃亭的回复，今天下午贾跃亭先生终于发话了，而且消息一出，评论区顿时炸开了锅，关注贾跃亭造车的不仅仅是一万人，而是上千万甚至更多。
评论区就如一场大战，有支持贾跃亭为梦想窒息的，有喊话贾跃亭假打的，骂声跟支持的声音几乎差不多了，能够从富翁混成负翁，贾跃亭足可以出一本书了，我们看评论：
贾跃亭内容表示很明确：依然会负责到底，同时授权甘薇，贾跃亭行驶他的股东权利，处理国内资产，负责处理一切债务问题，还债主要还是由贾跃亭承担，同时表示自己为了完成FF91的量产，只能停留国外。
贾跃亭称融资已经取得重大进展，证明投资方已经基本有目标，或者达成意向了，后面哪一句如果不是贾跃亭吹牛逼，那就真的可能FF91会量产交付了，很多黑贾跃亭的将会被狠狠打脸，因为按时交付的时间根据先前的约定是2018年底前交付，如果贾跃亭没有特别大的把握，估计不会在这黑字白纸上面随便签字，这个关键时刻FF91经不起折腾。
当然很多媒体，网友可能会有贾跃亭是稳定军心的想法，但是如今的世界跟以前不一样了，跑路你能在那个地方可以安生！那个地方容得下贾跃亭一家人！虽然贾跃亭既然吹下了牛逼，只有把它变成现实，这样不仅能翻身，而且还能荣耀回国，而说到贾跃亭最大的王牌就得说它：汽车生态，FF91。
很多网友疑惑了，不就是一辆电动车吗，有什么牛逼的，值得投入那么钱，付出那么大的代价去造，但贾跃亭可不是造的一般的电动车！如果贾跃亭的这三大技术成熟，足可以让贾跃亭翻身！
一：无人驾驶。
没有人驾驶，完全智能雷达探测，完全互联网智能化，这就是贾跃亭常说的交通生态，一旦达到这个水平，技术成熟，酒驾将逐渐的退出历史舞台，发生的交通事故也将变得更少，不要因为无人驾驶离我们好远，2017年12月2日，深圳的无人驾驶公交车正式上路，无人驾驶公交车从深圳福田穿梭驶出，据悉，这也是中国首次全球首例在开放的道路上进行无人驾驶・・・
而贾跃亭的出发点也是高大上，2017年九月份贾跃亭发消息称：驾驶时人有70%的时间在神游，关注点并不在驾驶车辆上，美国运输部和NHTSA的这项实验充分证明了自动驾驶的必要性。
至于贾跃亭说的神游，估计大多司机都是认同的，即便是小编有时候也会思想抛锚，如果贾跃亭的无人驾驶技术成熟，就凭这点他的车不愁销量，足可以让他翻身。
二：自动泊车
对于很多女司机来说，倒车停车往往会犯错误，错把油门当刹车，倒车入库基本上让很多女司机头大，然而贾跃亭出来解决了这个问题，一旦真的技术成熟，恐怕买FF91最多的还是女司机，当然这里不是强调全部女司机不行，也是针对个别而已，有时周边停车的车距太近，男司机也会头疼，贾跃亭的FF91这个技术真心不错，既然他承若如期交付，想必在技术方面也有一定把握，毕竟这个技术要运用实战的，一旦有误差恐怕贾跃亭就玩完了。
三：车载互联
互联网生态电动智能汽车就是贾跃亭对FF91的标杆，当下互联网汽车已经是一个时代的嚼头，同时也是各大汽车企业纷纷转型的目标，而一项打造生态的贾跃亭可以说跑着了最前面，他打造的不仅仅是一辆汽车，而是一套完整的汽车生态系统，而且拥有车载购物，控制家庭影院，移动办公，成为一套移动的住房，让用户从A----B能够舒心的享受沿途风景，而不是紧张的疲劳驾驶。
贾跃亭称：（我们的汽车）与传统汽车有非常大的区别，甚至跟特斯拉也有很大不同；因为生态经济理念它的核心思想不仅仅只是硬件，它是一个生态系统。
斯拉最大的贡献是把传统的汽油汽车真正的变革成电动汽车，让汽油车进入电动车产业，而乐视希望能够真正让汽车进入到下一个时代，也就是真正的互联网生态时代，我认为未来的汽车，绝不仅仅是一种出行工具，不仅仅是一个硬件，更重要的是在出行工具之上，用户A到B之间，这个时间段内能够给用户创造一个全新的互联网生态系统，我们叫交通生态系统。
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