2017年对于国产自主品牌来说，是极其难忘的一年。在这一年里不管是吉利长城的高端之路探索，还是对二线豪车沃尔沃的收购，亦或是全电动豪华汽车蔚来的面世，似乎都向人们宣告：国产自主品牌，奋起了！可是在这样的“盛事”下有一家国产车企正在飞速衰落，销量的断崖式下跌使得这家车企仅仅半年的时间亏损了超过9千万！而他就是：海马汽车。
2017年惨烈的销售状况，恐怕是海马汽车做梦都未曾想到的。公司全线产品销量下跌两位数以上，全年销售汽车14万辆，同比下降超过35%其中，基本型乘用车销售4.8万辆，同比下降48%；MPV销售8184辆，下滑34%；就连带给海马汽车短暂辉煌的SUV车型年销量也仅有8.4万辆，同比下降近24%。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树谈到海马汽车时这样讲“今年车企的情况普遍不好，不过海马汽车的下滑情况稍显严重。”那么到底是什么原因导致了海马汽车在今年会有如此令人惊讶的表现呢？
01传统燃油车没有竞争力，新能源汽车没有突破
有些人将海马汽车的失利归结为政策和淡季的影响，汽车销量的大幅度下滑固然和政策相关，淡季的到来也有一定的影响，但是一直以来，海马汽车在行业内的竞争力均不如其他的车企，且低于整个行业平均水平。在传统燃油汽车产品上一直都没有亮眼的表现，没有足够拿得出手的明星产品和国名认知度，甚至在汽车投诉排行榜上一直都有海马汽车的大名。而且就在现今各个车企都奋勇争夺的新能源汽车市场上居然也难以见到他的身影，要知道新能源汽车可是一项板上钉钉的发展趋势，放弃这一块蛋糕的车企，势必要消失在历史的发展长河之中。不知道这究竟是慢半拍还是消极怠工呢？
02定位不准确，吃老本吃上瘾
早在2016年广州国际车展上，海马欲重新定义福美来品牌，并将其打造成为一个家族品牌。而新款福美来与福美来七座版的同时推出，便是这一战略计划的第一步。同时，两款车型合力打入轿车市场，旨在增强海马在自主品牌轿车领域中的产品竞争力。5月福美来共销售474台，同比4月下降78.52个百分点，说白了就是在这么个性鲜明的时代背景下，没有自己的一技之长，在自主品牌普遍发力发动机、变速器等核心零部件的时候，海马汽车还在啃老本，在海马福美来上依然可以看到早年海南马自达323的影子，现在更多的是换了个壳子而已，这就不应该了。回想福美来昔日辉煌的发展历史，动辄上万辆的月销量，如今福美来的销售业绩显然相差甚远。福美来多年来不断经历换代，疲软的发展势态愈发明显。
03缺乏忧患意识，无力抵抗合资品牌的冲击
海马汽车的SUV在前几年的销量还是非常的可观，但是小编认为，海马在过去卖得好，不全是因为海马自身的产品力，很大一部分原因是因为合资企业引进的SUV车型少，国内销售的只有寥寥数款。而早在2016年年报中曾表示，在各大主机厂跟随SUV车型销量大幅提升的趋势下，SUV竞品将陆续集中出现，白热化的竞争以及产能过剩的因素可能导致公司再次出现销量降低和利润受损。但是针对这一情况海马方面并没有采取有效的应对措施，从而导致曾经的预言变为现实甚至比语言的结果更加糟糕。
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